16.01.2014, 21:53
Sperrer hjelper ikke på det problemet du nevner, men det visste du vel.
Den fullgode løsningen er, som Chryslercrap nevner, transferkasse med senterdiff. 242 er kun levert i bensin-Cherokee, og jeg antar at ombygging medfører noe arbeid/kostnader.
Jeg er bortskjemt med den tryggheten fulltime 4x4 gir på blandingsføre (fra RR og Defender), så på nåværende dagligbiler (Ram og Sub og LR S3, uten senterdiff) har jeg lav terskel for å kjøre 4x4 på alt som ligner på glatt; altså våt asfalt, grus, vanlig vintervei og alle forhold der jeg får et hjul på snø eller is. Det gjelder dog å kjøre litt musikalsk, så det ikke bryter _for- mye.
Jo kortere bil (mindre akselavstand) desto mindre problem.
Mvh Terje K.
Den fullgode løsningen er, som Chryslercrap nevner, transferkasse med senterdiff. 242 er kun levert i bensin-Cherokee, og jeg antar at ombygging medfører noe arbeid/kostnader.
Jeg er bortskjemt med den tryggheten fulltime 4x4 gir på blandingsføre (fra RR og Defender), så på nåværende dagligbiler (Ram og Sub og LR S3, uten senterdiff) har jeg lav terskel for å kjøre 4x4 på alt som ligner på glatt; altså våt asfalt, grus, vanlig vintervei og alle forhold der jeg får et hjul på snø eller is. Det gjelder dog å kjøre litt musikalsk, så det ikke bryter _for- mye.
Jo kortere bil (mindre akselavstand) desto mindre problem.
Mvh Terje K.
---------------------
Terje S. Knutsen
Terje S. Knutsen