Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Autoride/4WD Tahoe 2002
#7
Veldig bra vedlegg Reex. Beskriver kanskje litt lite av akkurat systemet i Tahoe GMT800, men forstår det slik at jeg har antatt rett en stund.

 

2HI brukes så lenge det ikke er fare for frost eller glatte partier.

 

Auto 4WD bruker jeg når det veksler på underlaget, jeg skrur den faktisk av når jeg kjører lengre tunneler. Etter hva jeg har forstått, ligger den en silikonkobling i transferkassen som trår til når det blir hastighetsforskjell mellom fremre og bakre differensial. Dette betyr at den også vil "knipe" noe ved store rattutslag på underlag med god friksjon. Derfor skrur jeg av Auto 4WD når jeg parkerer i ulike parkeringsanlegg/hus.

 

HI 4WD kobler en fast forbindelse mellom frem- og bakakselen, slik at fordeligen blir 50-50. Denne bør nok ikke brukes utenom glatte veier. Vær også obs på betydelige endrede kjøreegenskaper på glatt føre.

 

LO 4WD bruker jeg bare når jeg skal trekkke vogna opp grusveien fra vinterplassen...

 

Noen som har andre opplysninger???

4x4 - Gjør det enklere


Chevrolet Tahoe 2001, 5,3 Vortec, 8-seters personbil

Audi A8 V8

VW Polo 1,6 TDI, ansatt som sparebøsse - sparket for ulydighet
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av Arngor - 14.01.2014, 21:39
[Ikke noe emne] - av Gurba - 14.01.2014, 23:12
[Ikke noe emne] - av sub03 - 15.01.2014, 00:20
[Ikke noe emne] - av Arngor - 15.01.2014, 22:57
[Ikke noe emne] - av Reex - 16.01.2014, 17:42
[Ikke noe emne] - av Gurba - 16.01.2014, 17:59
[Ikke noe emne] - av oyema - 17.01.2014, 10:47
[Ikke noe emne] - av Hummer - 17.01.2014, 17:16
[Ikke noe emne] - av sub03 - 17.01.2014, 17:50
[Ikke noe emne] - av Chryslercrap - 17.01.2014, 22:19
[Ikke noe emne] - av obeach - 07.02.2014, 18:24

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)