01.02.2014, 00:06
Jeg fant feilen til slutt ang prismerøret på mellomakslingen som ikke ville innpå gearkassen igjen på Hiac`en -97.
FAKTA:
Det er en Foring (Et metallrør) bakerst i hekken på gearkassen som ikke står på noen tegninger. Dette røret har som oppgave å holde vekten av Prismerøret ut til mellomakslingen og blir smurt av gearoljen og fungerer derfor som et glidelager utenpå Prismerøret – Yoken.
Pga mangel på gearolje (svetting) har ikke Foringen (røret) inni hekken på gearkassen fått nok smøring mellom Foringen og Prismerøret. Foringen har da blitt varm og utvidet seg og knepet hardt på Prismerøret. Foringen har IKKE gått tilbake til opprinnelig diameter etter overopphetingen. Derav metall lyd ved start og stopp og samme symptomer som om håndbrekket stod på under kjøring i sakte fart 5km/t.
Jeg trodde først at Foringen var løsnet og stod da kanskje skjevt etter demontering av mellomakslingen med Prismerøret. Prøvde derfor å skimse Foringen på plass igjen ved hjelp av trykk ifra prismeakslingen til gearkassen gjevnt rundt. Men det var feil løsning. Foringen er ikke å rikke. Den er sikkert krympet fast i gearkassehuset. Foringen står heldigvis bom fast nå.
Løsningen ble å hone Foringen innvendig siden Prismerøret kun entrer til bunns med stor kraft. Stappet en fille rundt prismeakslingen innover på gearkassen først. Jeg honet med 400 og deretter med 1200 våtpapir i olje på ca 1600omdr. (Batterimaskin)
Testet nå Prismerøret underveis flere ganger med ny olje på. Skyllet til slutt ut med Teflonspray og dro ut igjen fillen. Skyllet deretter masse med Teflonspray og tynn olje til det rant ren olje ut igjen. Prismerøret sklir nå lett inn og ut som den skal og ingen slark utvendig eller innvendig.
Nå er det bare å montere sammen mellomakslingen med nye kryss, etterfylle gearkassen med olje, ny simmerring, og tut og kjør igjen
FAKTA:
Det er en Foring (Et metallrør) bakerst i hekken på gearkassen som ikke står på noen tegninger. Dette røret har som oppgave å holde vekten av Prismerøret ut til mellomakslingen og blir smurt av gearoljen og fungerer derfor som et glidelager utenpå Prismerøret – Yoken.
Pga mangel på gearolje (svetting) har ikke Foringen (røret) inni hekken på gearkassen fått nok smøring mellom Foringen og Prismerøret. Foringen har da blitt varm og utvidet seg og knepet hardt på Prismerøret. Foringen har IKKE gått tilbake til opprinnelig diameter etter overopphetingen. Derav metall lyd ved start og stopp og samme symptomer som om håndbrekket stod på under kjøring i sakte fart 5km/t.
Jeg trodde først at Foringen var løsnet og stod da kanskje skjevt etter demontering av mellomakslingen med Prismerøret. Prøvde derfor å skimse Foringen på plass igjen ved hjelp av trykk ifra prismeakslingen til gearkassen gjevnt rundt. Men det var feil løsning. Foringen er ikke å rikke. Den er sikkert krympet fast i gearkassehuset. Foringen står heldigvis bom fast nå.
Løsningen ble å hone Foringen innvendig siden Prismerøret kun entrer til bunns med stor kraft. Stappet en fille rundt prismeakslingen innover på gearkassen først. Jeg honet med 400 og deretter med 1200 våtpapir i olje på ca 1600omdr. (Batterimaskin)
Testet nå Prismerøret underveis flere ganger med ny olje på. Skyllet til slutt ut med Teflonspray og dro ut igjen fillen. Skyllet deretter masse med Teflonspray og tynn olje til det rant ren olje ut igjen. Prismerøret sklir nå lett inn og ut som den skal og ingen slark utvendig eller innvendig.
Nå er det bare å montere sammen mellomakslingen med nye kryss, etterfylle gearkassen med olje, ny simmerring, og tut og kjør igjen
Carmann. " Veldig tålmodig men alt har en grense etter hvert".