Hva kan verkstedet ta seg betalt for?

[Nadar]

Ok, så du sier egentlig at du ikke tror feilmeldingen er relevant, og at det eneste problemet er at den ikke vil starte? Du har ved to anledninger påvist/funnet vann i drivstoffsystemet (filter og slange) og du mener at startproblemene er relatert til kuldegrader, men du mener allikevel at startproblemene har med defekt ECU å gjøre? Jeg ville tippet på mer vann i drivstoffsystemet. Når du har varmet opp ECU, har du samtidig endret øvrige omstendigheter for bilen (f.eks ved å varme opp garasje den står i) sånn at vann andre steder kan ha tinet?

 

Jeg vet ikke hvorvidt det er trygt å helle rødsprit på en moderne diesel, det får de som vet slikt svare på, men jeg vet at litt kondensfjerner ikke klarer å løse opp større mengder med vann. "Trikset" på eldre kjøretøy, som tåler litt, er å ha på godt med rødsprit - gjerne en 4 liters kanne litt avhengig av mengde drivstoff på tanken - starte den og la den gå/kjøre en god stund. Dette "lærte" jeg av Viking i Østerdalen for en del år siden, da jeg kom kjørende med en bil, som taklet "vanlig" kulde men som ikke ville mer da det ble -26. Alt de gjorde var å slå på 4-5 liter rødsprit, gi den strøm, kverne til den starta og la den gå en halv times tid. Etter det kunne jeg kjøre videre, og bilen var helt "frisk". De omtalte dette som ganske standard prosedyre når folk utenfra kom ned i kuldehullene der.