04.02.2014, 20:03
Jeg tror ikke jeg skjønner spørsmålet, subsidiært at jeg skjønner det feilaktig ... ![[Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png)
Slik jeg ville forstå "faktisk" akseltrykk er det synonymt med det Vegdirektoratet kaller "aktuell" vekt, som altså vil avhenge av last.
Lettere blir det ikke av at den vanlige definisjonen på akseltrykk er uklar, åpen for flere tolkninger: " .. den vekten som en aksling med hjulpar bærer." Det jeg oppfatter som uklart er om "akseltrykk" således også omfatter vekt av aksling og hjul, eller om det kun betyr den vekt akslingen bærer.
Vegdirektoratet og fagmiljøene har da også gått over til begrepet "aksellast", som har en mindre tvetydig definisjon: ".. total belastning på underlaget fra alle hjul på samme aksel på et kjøretøy."
For Ram 2500 Clubcab angis f.ø. "Maks aksellast foran" til 2.200 kg.
En tur til trafikkstasjonen på Ås kan kanskje gi svar på "aktuell" aksellast.
(Døgnåpen vekt på sørsiden av hallene. Var det for en stund siden, i a.f.)
Slik jeg ville forstå "faktisk" akseltrykk er det synonymt med det Vegdirektoratet kaller "aktuell" vekt, som altså vil avhenge av last.
Lettere blir det ikke av at den vanlige definisjonen på akseltrykk er uklar, åpen for flere tolkninger: " .. den vekten som en aksling med hjulpar bærer." Det jeg oppfatter som uklart er om "akseltrykk" således også omfatter vekt av aksling og hjul, eller om det kun betyr den vekt akslingen bærer.
Vegdirektoratet og fagmiljøene har da også gått over til begrepet "aksellast", som har en mindre tvetydig definisjon: ".. total belastning på underlaget fra alle hjul på samme aksel på et kjøretøy."
For Ram 2500 Clubcab angis f.ø. "Maks aksellast foran" til 2.200 kg.
En tur til trafikkstasjonen på Ås kan kanskje gi svar på "aktuell" aksellast.
(Døgnåpen vekt på sørsiden av hallene. Var det for en stund siden, i a.f.)
---------------------
Terje S. Knutsen
Terje S. Knutsen