18.02.2014, 18:59
Fikk ordnet dekket i dag, men ikke helt fornøyd..
1. Kjøpte dekkene i går til en forholdsvis bra pris, ca 7000 kr ferdig pålagt og balansert (270/70 16)
2. Punktering på vei hjem fra dekksjappa etter en drøy mil, det ene loddet hadde løsnet og sto inn i dekket som en stor bolt. Var heldigvis nesten hjemme når det skjedde så rakk å få parkerg bilen (reservehjul er fjernet pga gasstank)
3. Tok fri fra jobb i dag for å få ordnet dette, tok av begge forhjulene, lånte en annen bil (jeg trenger Chevyen i jobb, så ingen penger tjent i dag) og tok de med i en henger.
4. Det viser seg loddene på det andre forhjulet også hadde forsvunnet, men heldigvis ikke skadet dekket. Etter mye om og men og frem og tilbake fant de ut at dekket kunne repareres, men at de ikke hadde utstyr til det så jeg måtte dra et annet sted. Dette ble klarert med firmaet som skulle reparere det så jeg møtte opp og leverandør lover å betale denne reparasjonen
5. Nesten hele arbeidsdagen gikk før dekket var ferdig reparert, rakk akkurat å komme meg hjem og sette det på igjen før jeg dro til et annet dekkverksted med bilen for å få de til å kontrollere om bakdekkene også er i faresonen. Det viste seg at leverandøren ikke hadde riktig kon til å balansere dekket skikkelig så det var ubalanse i begge bakdekkene. Ikke så mye at det var merkbart, men de påpekte også at det var kraftig høydekast i det ene dekket og at dekkene er fra 2011. Jeg har ikke blitt informert om dette, men kjent med at det ofte kan være at dekket er ett år gammelt før det blir tatt i bruk. 3 år er vel såpass mye at jeg som kunde bør informeres om dette, eller har rett på betydelig reduksjon (utover de 50-60% som alle får)?
6. Jeg har nå ett reparert dekk, ett dekk som har stort høydekast og alle dekkene er 3 år gamle. Det viser seg også at det nylig har blitt tilbud hos Vianor på samme dekkene, omtrent lik pris, men da kommer de rett fra hovedlageret til nokian. Da er det vel lite trolig at det er snakk om gammel dritt? Skal sende forhandleren en mail nå. Tror jeg vil foreslå å få hevet kjøpet inkludert monteringskostnader, alternativt at jeg får kreditert dekket som er lappet og dekket som har kast. Synes det er utrolig irriterende å bruke så mye tid på nye dekk. Det er tidkrevende og jeg har nok av andre ting å drive med...
Automat: Den girte hardt på slutten av kjøreturen i går, ca. 30 min på ringveien. Jeg prøvde å lese av feilkoder med blåtannadapter og torque-appen, men fikk ikke opp noen kode. Jeg begynner å helle mot at dette ikke har sammenheng med hvilken hastighet jeg kjører i, men henger sammen med temperatur på olja. Den girte fint igjen når jeg dro og når jeg kjørte pent og rolig i dag fungerte alt som det skulle. Skal til fjells på fredag og det blir første lengre turen med bilen. Er veldig spent på hvordan kassa oppfører seg da.
"Service ride control", noen som vet hva verdien på giverne ved fjærene skal ligge på? Tror det er slik at de gir en viss spenning om angir hvor høyt/lavt bilen ligger. Hvis jeg finner ut hvor disse verdiene skal ligge håper jeg å kunne måle giverne og se om det er en av de som har avvik i forhold til resten. Ellers er det vel feilsøking av dempere som gjelder, kan demperne tvangsstyres på noen måte, eks. ved å settte strøm rett på kontaktene for å se om de fungerer da? Er det evt. repset å få tak i? Jeg vet det finnes kit som deaktiverer hele systemet og fjerner varsellampa, men har lyst til å feilsøke litt før jeg evt. kutter ut hele systemet. Noen som har erfaring med dette, merker man noe særlig forskjell på en sub med og uten autoride?
1. Kjøpte dekkene i går til en forholdsvis bra pris, ca 7000 kr ferdig pålagt og balansert (270/70 16)
2. Punktering på vei hjem fra dekksjappa etter en drøy mil, det ene loddet hadde løsnet og sto inn i dekket som en stor bolt. Var heldigvis nesten hjemme når det skjedde så rakk å få parkerg bilen (reservehjul er fjernet pga gasstank)
3. Tok fri fra jobb i dag for å få ordnet dette, tok av begge forhjulene, lånte en annen bil (jeg trenger Chevyen i jobb, så ingen penger tjent i dag) og tok de med i en henger.
4. Det viser seg loddene på det andre forhjulet også hadde forsvunnet, men heldigvis ikke skadet dekket. Etter mye om og men og frem og tilbake fant de ut at dekket kunne repareres, men at de ikke hadde utstyr til det så jeg måtte dra et annet sted. Dette ble klarert med firmaet som skulle reparere det så jeg møtte opp og leverandør lover å betale denne reparasjonen
5. Nesten hele arbeidsdagen gikk før dekket var ferdig reparert, rakk akkurat å komme meg hjem og sette det på igjen før jeg dro til et annet dekkverksted med bilen for å få de til å kontrollere om bakdekkene også er i faresonen. Det viste seg at leverandøren ikke hadde riktig kon til å balansere dekket skikkelig så det var ubalanse i begge bakdekkene. Ikke så mye at det var merkbart, men de påpekte også at det var kraftig høydekast i det ene dekket og at dekkene er fra 2011. Jeg har ikke blitt informert om dette, men kjent med at det ofte kan være at dekket er ett år gammelt før det blir tatt i bruk. 3 år er vel såpass mye at jeg som kunde bør informeres om dette, eller har rett på betydelig reduksjon (utover de 50-60% som alle får)?
6. Jeg har nå ett reparert dekk, ett dekk som har stort høydekast og alle dekkene er 3 år gamle. Det viser seg også at det nylig har blitt tilbud hos Vianor på samme dekkene, omtrent lik pris, men da kommer de rett fra hovedlageret til nokian. Da er det vel lite trolig at det er snakk om gammel dritt? Skal sende forhandleren en mail nå. Tror jeg vil foreslå å få hevet kjøpet inkludert monteringskostnader, alternativt at jeg får kreditert dekket som er lappet og dekket som har kast. Synes det er utrolig irriterende å bruke så mye tid på nye dekk. Det er tidkrevende og jeg har nok av andre ting å drive med...
Automat: Den girte hardt på slutten av kjøreturen i går, ca. 30 min på ringveien. Jeg prøvde å lese av feilkoder med blåtannadapter og torque-appen, men fikk ikke opp noen kode. Jeg begynner å helle mot at dette ikke har sammenheng med hvilken hastighet jeg kjører i, men henger sammen med temperatur på olja. Den girte fint igjen når jeg dro og når jeg kjørte pent og rolig i dag fungerte alt som det skulle. Skal til fjells på fredag og det blir første lengre turen med bilen. Er veldig spent på hvordan kassa oppfører seg da.
"Service ride control", noen som vet hva verdien på giverne ved fjærene skal ligge på? Tror det er slik at de gir en viss spenning om angir hvor høyt/lavt bilen ligger. Hvis jeg finner ut hvor disse verdiene skal ligge håper jeg å kunne måle giverne og se om det er en av de som har avvik i forhold til resten. Ellers er det vel feilsøking av dempere som gjelder, kan demperne tvangsstyres på noen måte, eks. ved å settte strøm rett på kontaktene for å se om de fungerer da? Er det evt. repset å få tak i? Jeg vet det finnes kit som deaktiverer hele systemet og fjerner varsellampa, men har lyst til å feilsøke litt før jeg evt. kutter ut hele systemet. Noen som har erfaring med dette, merker man noe særlig forskjell på en sub med og uten autoride?