20.02.2014, 16:21
Kan være at dysa som solenoiden på fordamperen skal åpne er til klinet med ett slags seigt tynt belegg grunnet den nevnte forurensede gassen som var i omløp hos enkelte forhandlere.
Får du slått over til gass dersom du prøver og slå over når bilen er skikkelig varm?
Jeg hadde det problemet på dodgen, og den begynte med og feile en og annen gang på høsten for to år siden. Deretter når det kom litt kulde ble det bare verre, men den kunne slåes over på gass når bilen hadde kjørt noen km. Til slutt begynte det og feile også, så jeg demonterte solenoiden og tok ut dysa fra fordamperen. Den var til og ta fra hverandre slik at jeg fikk renset den. Sette sammen, og etter det har det funket gull.
Sitter også en solenoid og dyse bak på tanken, men den tror jeg ikke tetter seg grunnet den typen belegg siden det ikke er noe varme og snakke om der bak.
Men uansett!! Tenk at du isåfall jobber med gass, og av den grunn skal du prøve og kjøre tanken så tom som overhodet mulig før du begynner på den jobben og stå ute på ett luftig område dersom det skal begynne og lekke gass når du demonterer noe. Husk også at dersom det er solenoiden bak som har en feil og den av en eller annen grunn IKKE holder tett. så vil det lekke gass dersom du åpner systemet mellom fremre og bakre solenoid.
Skulle det begynne og lekke gass, så bør du igrunn forlate kjerra og varsle naboene inntil det er tomt for gass. Hehe.
Får du slått over til gass dersom du prøver og slå over når bilen er skikkelig varm?
Jeg hadde det problemet på dodgen, og den begynte med og feile en og annen gang på høsten for to år siden. Deretter når det kom litt kulde ble det bare verre, men den kunne slåes over på gass når bilen hadde kjørt noen km. Til slutt begynte det og feile også, så jeg demonterte solenoiden og tok ut dysa fra fordamperen. Den var til og ta fra hverandre slik at jeg fikk renset den. Sette sammen, og etter det har det funket gull.
Sitter også en solenoid og dyse bak på tanken, men den tror jeg ikke tetter seg grunnet den typen belegg siden det ikke er noe varme og snakke om der bak.
Men uansett!! Tenk at du isåfall jobber med gass, og av den grunn skal du prøve og kjøre tanken så tom som overhodet mulig før du begynner på den jobben og stå ute på ett luftig område dersom det skal begynne og lekke gass når du demonterer noe. Husk også at dersom det er solenoiden bak som har en feil og den av en eller annen grunn IKKE holder tett. så vil det lekke gass dersom du åpner systemet mellom fremre og bakre solenoid.
Skulle det begynne og lekke gass, så bør du igrunn forlate kjerra og varsle naboene inntil det er tomt for gass. Hehe.
CBR 600F 95.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.