01.03.2014, 11:23
Skip o'hoi!
Går smått på bilfronten om dagen, fikk et nytt familiemedlem for 2 uker siden, trodde jeg skulle få brukt "omsorgspermisjonen" til masse morro (Les: bil & traktor), men det har blitt mest bleier, familie-fesjå og mer bleier. Klager ikke, men en må venne seg til det og...
Fikk hvertfall gjort noe igårkveld / natt.
Har hatt vanvittig dårlig lys på bilen. Kun de originale lampene i drift, som har blitt forsynt fra de originale ledningene. Telys / parafin lampe lys altså.. Kleine greier...
Begynte å nøste i ekstra reléer som var montert på innerskjermer. Skjønte fort at det fra tidligere var koblet opp separat forsyning til lampene, med de originale ledningene som styresignal til reléer.
Satte i sikringer i sikringsholderne.
Ingen merkbar forskjell.
Fikk heller ikke liv i ekstralampene.
Så, etter et par timer med gjennomgang av kontaktflater, bytte av noen ledninger / flatstift etc., så ble det skikkelig lys igjen.
Kjapp konklusjon av gårsdagen; Slarva inte med jordningen!!!
De som bruker selvborrende karosseriskruer, og forventer lang og problemfri jording, ta dere ei bolle. Når det i tillegg ble skrudd utenpå / gjennom motorroms-isoleringen, det sier seg selv at det ikke er bra i lengden...
Glemte helt å ta bilder igår, men skal ta ei runde ut ikveld og justere litt lamper, samt få tatt no bilder.
Var under bilen igår, la merke til en relativt fersk oljelekkasje. Bunnpanna var ganske svart og våt av olje. Tipper på bakre veivaksel tetning.
Er denne grei å bytte? Kassa må vel ned, men må bunnpanna også ned for å få av "simring-holderen"??
Ved siste oljeskift fylte jeg 5-40W Fina 400, kanskje denne er så tynn, at det er selve problemet?
La merke til at oljetrykket ble betydelig lavere etter det.. Etter et par uker har det sakte men sikkert blitt lavere på tomgang også.
Kanskje den "nye fine olja" har begynt å vaske såpass bra at det er på tide med bytte igjen? Har vel kjørt 60-70 mil på denne olja. Maks 90 mil.
Masse tekst og lite bilder, satser på masse bilder og lite tekst neste gang!
MVH
S-A
Går smått på bilfronten om dagen, fikk et nytt familiemedlem for 2 uker siden, trodde jeg skulle få brukt "omsorgspermisjonen" til masse morro (Les: bil & traktor), men det har blitt mest bleier, familie-fesjå og mer bleier. Klager ikke, men en må venne seg til det og...
Fikk hvertfall gjort noe igårkveld / natt.
Har hatt vanvittig dårlig lys på bilen. Kun de originale lampene i drift, som har blitt forsynt fra de originale ledningene. Telys / parafin lampe lys altså.. Kleine greier...
Begynte å nøste i ekstra reléer som var montert på innerskjermer. Skjønte fort at det fra tidligere var koblet opp separat forsyning til lampene, med de originale ledningene som styresignal til reléer.
Satte i sikringer i sikringsholderne.
Ingen merkbar forskjell.
Fikk heller ikke liv i ekstralampene.
Så, etter et par timer med gjennomgang av kontaktflater, bytte av noen ledninger / flatstift etc., så ble det skikkelig lys igjen.
Kjapp konklusjon av gårsdagen; Slarva inte med jordningen!!!
De som bruker selvborrende karosseriskruer, og forventer lang og problemfri jording, ta dere ei bolle. Når det i tillegg ble skrudd utenpå / gjennom motorroms-isoleringen, det sier seg selv at det ikke er bra i lengden...
Glemte helt å ta bilder igår, men skal ta ei runde ut ikveld og justere litt lamper, samt få tatt no bilder.
Var under bilen igår, la merke til en relativt fersk oljelekkasje. Bunnpanna var ganske svart og våt av olje. Tipper på bakre veivaksel tetning.
Er denne grei å bytte? Kassa må vel ned, men må bunnpanna også ned for å få av "simring-holderen"??
Ved siste oljeskift fylte jeg 5-40W Fina 400, kanskje denne er så tynn, at det er selve problemet?
La merke til at oljetrykket ble betydelig lavere etter det.. Etter et par uker har det sakte men sikkert blitt lavere på tomgang også.
Kanskje den "nye fine olja" har begynt å vaske såpass bra at det er på tide med bytte igjen? Har vel kjørt 60-70 mil på denne olja. Maks 90 mil.
Masse tekst og lite bilder, satser på masse bilder og lite tekst neste gang!
MVH
S-A