Fornuftig rekkefølge oppgradering?

[TESZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">skifte til kraftigere akslinger først...?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bytter du aksel, må du bytte dreving + arb hvsi det ikke sitter på den nye akselen...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">usikker på om det vil være billigere å skifte til kraftigere akslinger først...? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du skal blir stor og fet, så er det billigere å kjøpe ordentlig med en gang! Selvfølgelig!!!



Blir nok ikke noe "hard-core" offroading på meg, annet enn å prøve grensene for bilen ute i terrenget når det passer seg.....

Har en 1988 YJ med standard akslinger (Dana 30 foran, Dana 35c bak?)
Er disse "verdt" å spandere ARB på? Er de generelt sterke, eller har de noen svakheter?

mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)