20.03.2014, 00:11
Sjekk hvilken temperatur som står på radiatorlokket - det kan være feil.
På de originale radiatorlokk står delenummeret. STT skal helt sikkert ha et annet enn originalt, tror det kom i STT kit'et.
Lufting:
Radiatorlokket i halv posisjon.
Varme på fullt (Dette har ikke noe med vifta å gjøre...)
Har du sirklulasjonspunpe skal den slå seg på på max varme, ellers sjekk at den virkelig går!
Nok olje på motoren.
Sett snuten på bilen/toppen av radiator så høyt at den er høyere enn varmeapparatet
Jevnt, høyt turtall på motor i noen for få sirkulasjon/sirkulere ut evt. luft.
Sjekk om nivået minker i radiator.
Hjelper ikke dette kan det være toppakning.
Skummer olja - hvit peilepinne før motoren blir varm - vann i olje!
Det finnes flere diagnoser, men de er mer for langt fremskredne feil.
På de originale radiatorlokk står delenummeret. STT skal helt sikkert ha et annet enn originalt, tror det kom i STT kit'et.
Lufting:
Radiatorlokket i halv posisjon.
Varme på fullt (Dette har ikke noe med vifta å gjøre...)
Har du sirklulasjonspunpe skal den slå seg på på max varme, ellers sjekk at den virkelig går!
Nok olje på motoren.
Sett snuten på bilen/toppen av radiator så høyt at den er høyere enn varmeapparatet
Jevnt, høyt turtall på motor i noen for få sirkulasjon/sirkulere ut evt. luft.
Sjekk om nivået minker i radiator.
Hjelper ikke dette kan det være toppakning.
Skummer olja - hvit peilepinne før motoren blir varm - vann i olje!
Det finnes flere diagnoser, men de er mer for langt fremskredne feil.