26.03.2014, 19:24
Nye injektorer er i hus. Blir byttet etter PKK samtidig som jeg justerer ventiler. Ingen vits å bytte injektorer nå, da jeg ikke får bruk for 150 hk ekstra med snø på veien
Problemet med å kjøre orginale injektorer nå er at turboen er for stor.. Må bruke mer turtall for å litt effekt så forbruket har faktisk steget til 1,4 l/mil på bykjøring...
Har begynt å sanke deler til vår/sommerprosjekter.. Ikke store greiene, men endel nye foringer, kryss osv.. Har bestemt meg for å få bukt med den forferdelige styringen som er på bilen i dag. Den er mildt sagt slitsom på langkjøring. Skal i første omgang forsøke å stramme opp snekka før jeg evt. bestiller ny..
Problemet med å kjøre orginale injektorer nå er at turboen er for stor.. Må bruke mer turtall for å litt effekt så forbruket har faktisk steget til 1,4 l/mil på bykjøring...Har begynt å sanke deler til vår/sommerprosjekter.. Ikke store greiene, men endel nye foringer, kryss osv.. Har bestemt meg for å få bukt med den forferdelige styringen som er på bilen i dag. Den er mildt sagt slitsom på langkjøring. Skal i første omgang forsøke å stramme opp snekka før jeg evt. bestiller ny..
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363

