Fornuftig rekkefølge oppgradering?

[lhe]

Hei.
Jeg kjører 88 YJ med en del oppgraderinger.
4" Procomp hevesett, 2" bodylift, 4,56 utvekslinger, SYE kit, ARB framme og bak, Superior go big kit i bakaksel, Superior stikkakslinger framme, 35" på 8" felger og 7" Warn breddere.

Jeg begynte med heving, SYE kit og skjerm breddere samt nye hjul.
Med 4" heving er det greit å montere SYE kit da du slipper å senke transferkassa, spakene er korte allerede etter bodylift.
Videre kjøpte jeg nye utvekslinger F/B og superior kit til bakakslingen med sperre + ARB kompressor.
Superior kittet oppgraderer fra 27 til 30 splines akslinger, de er 1/4" tykkere og det følger med en ARB som er tilpasset til akslingene.
Videre gikk jeg for sperre forran og nye superior stikkakslinger med større kryss.

I motoren har jeg byttet til Clifford kam med nye løftere, Weber 38/38 forgasser og petronix tenning samt nutter bypass.
Har erfart at med å fjerne allt av emision dill dall samt gjøre en nutter bypass gir mer fart i kjerra med den originale forrgasseren.

Til slutt byttet jeg fangere og slike utsende messige ting som en kan ta litt om gangen.
Det er viktig at du planlegger hva du vil ha før du handler, det blir fort dyrt å gjøre ting 2 ganger.

Så langt har dette fungert veldig bra for meg.
Procomp hevesettet er litt stivt med en gang men det går seg til etter hvert. Jeg syntes det er greit at bilen ikke føles for myk på veien når den er hevet, det er jo tross alt der den brukes mest.
Den kombinasjonen jeg har på min bil fungerer veldig bra både på vei og i terreng.

Alt av deler er kjøpt hos www.bgnor.no