26.04.2014, 22:36
Eneste sammenheng mellom bremsekraftforsterkeren og servo er viftereimene... Høres ut som at vakumpumpa er dårlig og trenger tid til å pumpe trykk. Denne sitter i bakkant av dynamo. (Turbodiesel) Sjekk servopumpa, når jeg mistet servoen så sprutet servoolje ut over hele motorrommet, og jeg måtte hekte av servoreima for å komme meg hjem.
Hvis du har kokt motoren flere ganger er det desverre stor sannsynlighet for at toppen har sprukket. Men det vet du desverre ikke før du har av toppen og trykktester den. Sprekker er ofte så små at de ikke sees med blå øyne uten at toppen er varm.
Sjekk uansett at ikke du har deffekt termostat, så vannet ikke får sirkulere gjennom radiator for å kjøles ned, kjenn også at begge radiatorslangene (øvre og nedre) får driftstemperatur. Ellers kan det være klogget radiator.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvis du har kokt motoren flere ganger er det desverre stor sannsynlighet for at toppen har sprukket. Men det vet du desverre ikke før du har av toppen og trykktester den. Sprekker er ofte så små at de ikke sees med blå øyne uten at toppen er varm.
Sjekk uansett at ikke du har deffekt termostat, så vannet ikke får sirkulere gjennom radiator for å kjøles ned, kjenn også at begge radiatorslangene (øvre og nedre) får driftstemperatur. Ellers kan det være klogget radiator.
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]