15.03.2006, 00:00
Vakumslangene er mer rør en slanger, det er skjelden disse ryker, hvis de da ikke blir fysisk revet i stykker.
Da er større sjanse for at 'gummi-overgangene' morkner/sprekker og forårsaker lekasjer, det er mange overganger som kan lekke.
Men disse gummi-overgangene er bra kvalitet (God gammel Jeep kvalitet
), gikk nettopp over alle på min 87MJ..og det var ikke behov å bytte ut noen.
Her er en liten oversikt over over 87-91 4x4 vacum rør/slanger og overganger/koblinger.
![[Bilde: 4x4_diagrams__command_trac_vacuum_h.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/MJ/4x4_diagrams__command_trac_vacuum_h.jpg)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Da er større sjanse for at 'gummi-overgangene' morkner/sprekker og forårsaker lekasjer, det er mange overganger som kan lekke.
Men disse gummi-overgangene er bra kvalitet (God gammel Jeep kvalitet
), gikk nettopp over alle på min 87MJ..og det var ikke behov å bytte ut noen.Her er en liten oversikt over over 87-91 4x4 vacum rør/slanger og overganger/koblinger.
![[Bilde: 4x4_diagrams__command_trac_vacuum_h.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/MJ/4x4_diagrams__command_trac_vacuum_h.jpg)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

