20.05.2014, 13:13
Ja, du kan gire manuelt med den. Min har gått uten problemer i 244000 km. Jeg har byttet olje hver 90000 km. Vær obs på at merkeverksted nødvendig vis ikke bytter ut all oljen, men kun den i bunnpannen. Det finnes det prosedyrer for å bytte all oljen, uten behov for spesialutstyr. Eneste problem jeg har hatt var korrosjon på en slangestuss til oljekjøleren i front, dette ble enkelt løst ved å skyve slangen litt lenger inn på stussen.
Bilen gått disse årene uten store uforutsette utgifter. Nevner: Et hjullager, oljetrykkgiver, overføring til vinduspussere, lekkasje på ac i disse dager. Foruten ordinære slitedeler som bremser støtdempere , to sett øvre bærekule foran og stabstagforinger.
Bilen gått disse årene uten store uforutsette utgifter. Nevner: Et hjullager, oljetrykkgiver, overføring til vinduspussere, lekkasje på ac i disse dager. Foruten ordinære slitedeler som bremser støtdempere , to sett øvre bærekule foran og stabstagforinger.
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

