25.05.2014, 22:26
Hej
Som du beskriver så har du skruvat rätt och mer än väl, men SVART rök är för mycket diesel o eller för lite luft. Beror på hur man vill se de... :innocent:
En viktig sak är förpumpen, får du fyllt kammaren i IP`n så får du mer fart på motorn också.
Med 180 000km så har säkert slitage och inre läckage i IP`n en inverkan och då också med ett friskt matar tryck så kan man överleva en stund till.
Går motorn hårt efter justering av IP`n? Kan gott ha god förtändning. Men inte så att de blir svårstartat. Allt har en gyllene medelväg.
Dock så blir de aldrig en raket av denna typ 6,2 men heller ingen sinke om alla delar är friska.
Mvh
Manfred
Som du beskriver så har du skruvat rätt och mer än väl, men SVART rök är för mycket diesel o eller för lite luft. Beror på hur man vill se de... :innocent:
En viktig sak är förpumpen, får du fyllt kammaren i IP`n så får du mer fart på motorn också.
Med 180 000km så har säkert slitage och inre läckage i IP`n en inverkan och då också med ett friskt matar tryck så kan man överleva en stund till.
Går motorn hårt efter justering av IP`n? Kan gott ha god förtändning. Men inte så att de blir svårstartat. Allt har en gyllene medelväg.
Dock så blir de aldrig en raket av denna typ 6,2 men heller ingen sinke om alla delar är friska.
Mvh
Manfred