25.05.2014, 22:52
Har du 2 födepumper? Den orginala på blocket och en elektrisk?
Detta påminner mig om steppisen jag har nu som hade delvis så när jag hämtade den.
Där va de bara en elförpump efter orginalfiltert på torpedväggen med luftning på toppen av filtert.
Så fort man "luftade" med hjälp av luftskruven på filtert så sög den in falsk luft med hjälp av förpumpen som satt efter filtert.
Denna bil startade aldrig och blev min.... ^_^
Hade satt elförpumpen före filtret och tryckt genom filtret fram till IP`n nu vet du att du har diesel helt fram till IP`n.
Sen kan du sätta + på den kontakten som sitter på vänster sida (fram ifrån sett) på IP locket rätt bakom den som du har till stoppsolenoiden.
Kör nu förpumpen och ha ström på övriga kontakter så der du att de kommer diesel i returslangen.
Då vet du att den har diesel helt in i IP`n låt gå tills de inte kommer luftbubblor ur retur på IP`n.
Nu kan du börja dra på starten och se om de kommer i dyse rören tänker 2x15-20sekunder så kommer de där håller med att släpp 2-3st.
Ha separata + till förpump och solenoid i IP`n så att man vet att solenoiden verkligen håller öppet vid belasning av startmotor.
Sen när motorn har startat så kan man prova om de håller att ha de kopplat som du har nu med ström till förpump från IP`n.
Lycka till!!
Mvh
Manfred
Detta påminner mig om steppisen jag har nu som hade delvis så när jag hämtade den.
Där va de bara en elförpump efter orginalfiltert på torpedväggen med luftning på toppen av filtert.
Så fort man "luftade" med hjälp av luftskruven på filtert så sög den in falsk luft med hjälp av förpumpen som satt efter filtert.
Denna bil startade aldrig och blev min.... ^_^
Hade satt elförpumpen före filtret och tryckt genom filtret fram till IP`n nu vet du att du har diesel helt fram till IP`n.
Sen kan du sätta + på den kontakten som sitter på vänster sida (fram ifrån sett) på IP locket rätt bakom den som du har till stoppsolenoiden.
Kör nu förpumpen och ha ström på övriga kontakter så der du att de kommer diesel i returslangen.
Då vet du att den har diesel helt in i IP`n låt gå tills de inte kommer luftbubblor ur retur på IP`n.
Nu kan du börja dra på starten och se om de kommer i dyse rören tänker 2x15-20sekunder så kommer de där håller med att släpp 2-3st.
Ha separata + till förpump och solenoid i IP`n så att man vet att solenoiden verkligen håller öppet vid belasning av startmotor.
Sen när motorn har startat så kan man prova om de håller att ha de kopplat som du har nu med ström till förpump från IP`n.
Lycka till!!
Mvh
Manfred