14.06.2014, 22:24
Ang K-jetronic fra bosch
jeg er ingen ekspert på den jeg heller men jeg har vært borti et lignende problem på en Volvo 240 turbo med B21ET (K-jetronic) (B23ET har motronic)
der viste det seg at ene register drevet hadde en lite sprekk i seg og det var nok til at den ikke gikk som den skulle.
husk at også under rotoren i fordelerlokket så er det ofte en filt-dott den vil gjerne ha en dråpe eller tre med atf olje
jeg er ingen ekspert på den jeg heller men jeg har vært borti et lignende problem på en Volvo 240 turbo med B21ET (K-jetronic) (B23ET har motronic)
der viste det seg at ene register drevet hadde en lite sprekk i seg og det var nok til at den ikke gikk som den skulle.
husk at også under rotoren i fordelerlokket så er det ofte en filt-dott den vil gjerne ha en dråpe eller tre med atf olje
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF