Ekspertene her må ha fått tastaturfingre fast i krysset på mellomaksel under testkjøring på bukk :innocent:
Såvidt jeg vet er det begrenset hva du kan ta ut av en 617 over tid da motor mangler en del mhp smøring og kjøling sammenlignet med 617A (med turbo). 150-160hk er nok i følge det rykter sier. Er usikker på om du greier såpass uten modifisering av dieselpumpe (dieselmeken, nye stempler i pumpe)
Hvis du mener alvor er du nok best tjent med en 617A som tåler 300hk i det rette oppsettet. Du kan jo gjøre som her: http://www.pointedthree.com/disc/forums/...46&start=1
Bruker bygger opp sliten motor fra bunn av. Blir nok bra til slutt
Samme person har forøvrig montert inn en 602 fra en W211 (tror jeg husker rett) i en GW . Du finner tråd ved å søke litt.
Lykke til
nielsa
Såvidt jeg vet er det begrenset hva du kan ta ut av en 617 over tid da motor mangler en del mhp smøring og kjøling sammenlignet med 617A (med turbo). 150-160hk er nok i følge det rykter sier. Er usikker på om du greier såpass uten modifisering av dieselpumpe (dieselmeken, nye stempler i pumpe)
Hvis du mener alvor er du nok best tjent med en 617A som tåler 300hk i det rette oppsettet. Du kan jo gjøre som her: http://www.pointedthree.com/disc/forums/...46&start=1
Bruker bygger opp sliten motor fra bunn av. Blir nok bra til slutt
Samme person har forøvrig montert inn en 602 fra en W211 (tror jeg husker rett) i en GW . Du finner tråd ved å søke litt.
Lykke til
nielsa