15.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er mye mulig at det er TPS#8217;n som trenger justering for å få bukt med den overfølsome AW4 kassen.
Da jeg kjøpte MJ#8217;n var den helt dau i DRIVE, måtte gire manuelt når jeg skulle kjøre forbi biler.
Det første jeg fikset var power/comfort brytern, deretter fikset jeg bremse(lys)kontakten, kassen gikk aldri i lockup.
Så justerte jeg TPS#8217;n, målte 4,67V input ved lukket spjeld (denne kan vareiere fra bil til bil), og justerte outputen (luket spjeld) til å være ca 83% av inputen..dvs ca. 3,87 V
Nå girer den slik den skal, når jeg ligger i 4. gir (OD) i 80-90km/t og kikker ned (helt i bunn), girer den helt ned i 2. gearet og da er det imponerende hvor godt den gamle Renixen sparker![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
#8230;.ved bare et lett trykk på gassen girer den bare ned i 3. giret.
Å få AW4 kassen riktig justert er et must, omså dra til en forhandler som kan juster sensorene med et scan tool, dette er en urolig bra og behagelig kasse, som fortjener å virke som den skal.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
dette hørtes innvikla ut for et vanlig messeske som ikke er allverden inne på elektronikk.vet du om noen i nærheten av vestlandet som kan ta seg av dette?ellers er det vel bare og få bestilt en time neste gang jeg er i oslo området.takker for godt og innteresangt svar
mvh.Tommy
Da jeg kjøpte MJ#8217;n var den helt dau i DRIVE, måtte gire manuelt når jeg skulle kjøre forbi biler.
Det første jeg fikset var power/comfort brytern, deretter fikset jeg bremse(lys)kontakten, kassen gikk aldri i lockup.
Så justerte jeg TPS#8217;n, målte 4,67V input ved lukket spjeld (denne kan vareiere fra bil til bil), og justerte outputen (luket spjeld) til å være ca 83% av inputen..dvs ca. 3,87 V
Nå girer den slik den skal, når jeg ligger i 4. gir (OD) i 80-90km/t og kikker ned (helt i bunn), girer den helt ned i 2. gearet og da er det imponerende hvor godt den gamle Renixen sparker
#8230;.ved bare et lett trykk på gassen girer den bare ned i 3. giret.Å få AW4 kassen riktig justert er et must, omså dra til en forhandler som kan juster sensorene med et scan tool, dette er en urolig bra og behagelig kasse, som fortjener å virke som den skal.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
dette hørtes innvikla ut for et vanlig messeske som ikke er allverden inne på elektronikk.vet du om noen i nærheten av vestlandet som kan ta seg av dette?ellers er det vel bare og få bestilt en time neste gang jeg er i oslo området.takker for godt og innteresangt svar
mvh.Tommy