15.03.2006, 00:00
Ja det er en militær dodge.Med militær dodge mente jeg de gamle krigerne WC51, WC54 osv.
Har lite erfaring med den type motor. På de gamle motorene (som er veldig like) er det lite problemer hvis de blir tatt vare på. Hender de brenner en ventil. Har motoren stått lenge hender det ventilene henger. Pleier å løsne de ved å ta av dekselet inn til kammen å gi ventilen ett lit slag. Da pleier de å løsne. En ting å tenke på er att hvis du en gang må slepe bilen, så må girkassa settes i 4 gear og clutcen holdes inne. Hvis ikke får ikke de øvre lagera og dreva smøring, og gearkassa sjærer seg! Har nemlig prøvd det. Ikke serlig lurt. Har du vinsj må du ikke kjøre samtidig som du vinsjer. Da kan girkassa låse seg no jævlig. Har prøvd det også. Ente med masse knuste drev.
Må ha girkassa i fri. Transfer kassa trenger du ikke ha i fri.
Bilde av M37`n min på tur.
![[Bilde: 19050.jpg]](http://www.offroad.no/garage/5786/img/19050.jpg)
TG
Har lite erfaring med den type motor. På de gamle motorene (som er veldig like) er det lite problemer hvis de blir tatt vare på. Hender de brenner en ventil. Har motoren stått lenge hender det ventilene henger. Pleier å løsne de ved å ta av dekselet inn til kammen å gi ventilen ett lit slag. Da pleier de å løsne. En ting å tenke på er att hvis du en gang må slepe bilen, så må girkassa settes i 4 gear og clutcen holdes inne. Hvis ikke får ikke de øvre lagera og dreva smøring, og gearkassa sjærer seg! Har nemlig prøvd det. Ikke serlig lurt. Har du vinsj må du ikke kjøre samtidig som du vinsjer. Da kan girkassa låse seg no jævlig. Har prøvd det også. Ente med masse knuste drev.
Må ha girkassa i fri. Transfer kassa trenger du ikke ha i fri.
Bilde av M37`n min på tur.
TG