Trim KC

[Morolen]

Hei!

 

Det er endel ting du kan gjøre for å "halvere" forbruket på disse.

 

Tenningen er alt for lav, og noen er levert med EGR ventil - sistnevnte er bare å demontere/ blende.

• juster tenningen helt på grensa til tenningsbank (12-14 grader F.Ø.D) - sjekk at stifter og fordelingslokk/ rotor er ok -samme med pluggledninger.
  
• Origial kamaksel er ok, og vanligvis ikke slitt (ligger i oljebad) - ventilklaring skal være 0.45mm mener jeg å huske
  
• original forgasser fra hitachi er brukbar på sitt beste - lag/ kjøp adapter og sett på en bra 32/36 weber DGV fra ford 2.0 ohc - (bruk dyse fra 36mm på 32mm porten også - evt dyse opp 36mm porten - luftfilter boks fra ford passer fint også. 36/36 DGAS og 38/38 DGAS funker også, men bruker mer drivstoff på småkjøring.
  
• Skal du ha skikkelige gassere leverte NISMO doble mikuni 45mm gassere til disse motorene.
  
• ta vekk original lyddemper og sett inn 2 stk 2" lyddempere -evt erstatte kun org lyddemper.
  

motorene tåler bra med effekt - ikke noe fare - bare sørg for at du har "longlife" frostvæske i nissanmotorer - alutoppen og toppakningen tåler ikke vanlig blå frostvæske.

 

om du vil går det å bruke turbo oppsett fra Z20T motor (disse hadde 210hk originalt i 1980-81)

 

søk på nett etter nissan NAPZ motorer/ performance - mye nyttig og dobbelt så mye unyttig info å finne

 

bilde under av original NAP-Z18 turbo