14.07.2014, 22:31
Har stort sett fikla litt med bilen hver dag, men har ikke hatt like stor fremgang pga fint vær og mangel på deler.
Tar litt tid å finne ut hvordan ting skal være, og få tak i de rette delene.
Men begynner å få kontroll nå, blir skuffa om jeg ikke blir ferdig til helgen, for da skal det kjøres! http://www.swedenoffroad.com/
IMAG1227.jpg (Størrelse: 116.87 KB / Nedlastinger: 20)
Ikke noe batteri! Til høyre på bildet ser man 35mm2 som kommer fra batteriet og går inn til en bryter. Fra bryteren går orginal kabel til starteren, og en 16mm2 til sikrings boksen. Fra sikringsboksen går det en 16mm2 til en ny sikrings boks, hvor jeg kan koble ekstrautstyr ell. Bryteren er ikke skrudd fast på bildet, forde jeg skal "fikse på" koblingene til starteren og orginale sikringsboksen.
IMAG1230.jpg (Størrelse: 103.1 KB / Nedlastinger: 21)
Første bildet av litt av koblinga til kompressoren! Det tykke røret er inn i kompressoren, her sagde jeg av røret og bare skrudde en tåkesmører med 1/4 kobling inn i aluminiumsrøret, perfekt! På trykksiden skjærte jeg av den tynne slangen og brukte vel en 12mm-3/8 slangenippel. Den går videre inn i en 3/8-9mm slangenippel som man kan se stikker frem bak sikringsboksen, ved dynamoen. Derfra skal trykklufta gå videre gjennom en 8mm slange til vann/olje filteret som kan skimtes bak manometeret. Dette filteret er koblet til en trykkstrømbryter, den svarte boksen med rød knapp på toppen. Herfra er det 4 koblinger, 1 inn, 1 ut til trukkluftstanken bak, 1 til sikkerhetsventil, og en til ett T-stykke som går til manometer og en hurtigkobling. Er sånn det ser ut nå, men mulig det blir litt endringer. Skal i tillegg ha en hurtigkobling foran utvendig og bak utvendig. Tåkesmøreren skal få luftfilter.
B)
Tar litt tid å finne ut hvordan ting skal være, og få tak i de rette delene.
Men begynner å få kontroll nå, blir skuffa om jeg ikke blir ferdig til helgen, for da skal det kjøres! http://www.swedenoffroad.com/
IMAG1227.jpg (Størrelse: 116.87 KB / Nedlastinger: 20)
Ikke noe batteri! Til høyre på bildet ser man 35mm2 som kommer fra batteriet og går inn til en bryter. Fra bryteren går orginal kabel til starteren, og en 16mm2 til sikrings boksen. Fra sikringsboksen går det en 16mm2 til en ny sikrings boks, hvor jeg kan koble ekstrautstyr ell. Bryteren er ikke skrudd fast på bildet, forde jeg skal "fikse på" koblingene til starteren og orginale sikringsboksen.
IMAG1230.jpg (Størrelse: 103.1 KB / Nedlastinger: 21)
Første bildet av litt av koblinga til kompressoren! Det tykke røret er inn i kompressoren, her sagde jeg av røret og bare skrudde en tåkesmører med 1/4 kobling inn i aluminiumsrøret, perfekt! På trykksiden skjærte jeg av den tynne slangen og brukte vel en 12mm-3/8 slangenippel. Den går videre inn i en 3/8-9mm slangenippel som man kan se stikker frem bak sikringsboksen, ved dynamoen. Derfra skal trykklufta gå videre gjennom en 8mm slange til vann/olje filteret som kan skimtes bak manometeret. Dette filteret er koblet til en trykkstrømbryter, den svarte boksen med rød knapp på toppen. Herfra er det 4 koblinger, 1 inn, 1 ut til trukkluftstanken bak, 1 til sikkerhetsventil, og en til ett T-stykke som går til manometer og en hurtigkobling. Er sånn det ser ut nå, men mulig det blir litt endringer. Skal i tillegg ha en hurtigkobling foran utvendig og bak utvendig. Tåkesmøreren skal få luftfilter.
B)
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
JRS
JRS