11.08.2014, 19:34
Det er åpen diff foran på bilen din, så du skal kunne snurre det ene hjulet rundt så lenge transfer står i 2WD.
Det er ganske grove saker på bilene våre, så det er ikke alltid du merker slakk i lageret ved å rykke i hjulet for hånd. Du beskriver at lyden blir verre i venstresvinger, det tyder i teorien på høyre hjullager pga vektoverføringen som skjer i venstresving. Men slike lyder kan være lure da de kan forplante seg overraskende mye.
Mitt tips er å jekke den opp å sjekke begge sider individuelt, skru av hjulene og undersøke grundig bremseskjold, hjullagere og drivakslinger.
Så er det skrekkscenarioet med ulyder i selve differensialen foran. Det er antakelig den dyreste muligheten og den sitter jo på venstresiden.
Det er ganske grove saker på bilene våre, så det er ikke alltid du merker slakk i lageret ved å rykke i hjulet for hånd. Du beskriver at lyden blir verre i venstresvinger, det tyder i teorien på høyre hjullager pga vektoverføringen som skjer i venstresving. Men slike lyder kan være lure da de kan forplante seg overraskende mye.
Mitt tips er å jekke den opp å sjekke begge sider individuelt, skru av hjulene og undersøke grundig bremseskjold, hjullagere og drivakslinger.
Så er det skrekkscenarioet med ulyder i selve differensialen foran. Det er antakelig den dyreste muligheten og den sitter jo på venstresiden.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."