06.09.2014, 09:19
Som de andre sier - bruk releer og strøm fra batteriet. Bruk bedre kabling.
På min Chevrolet Tahoe 1997 model - var spenningsfallet så stort, at tidvis fikk jeg ikke lys via de releene jeg hadde satt opp.
Jeg hadde brukt den ene parklys kabelen som styre spenning for å tenne lysene mine. Tidvis hadde jeg faktisk for lite spenning til, at releene slo inn.....
Da har man 2 løsninger:
- Enten bruke en styre strøm kabel fra utgang på dynamo (anbefales).
- Eller så kan man se etter noen litt mere digitale releer som også kan fungere ved lavere styrespenning.
(prøv da å se på utstyr fra feks www.elfa.se velg Norge)
Andre viktige momenter:
Fjern eventuelt alle former for strøm tyver (slike kniv hurtig klemmer som man klemmer 2 kabler sammen med). Dette gjelder også unødvendige kabelsko. Bruk heller loddebolt og krympeplast!
Gå over batteri polene og jordpunkter - fjern irr, bruk gjerne kobberpasta på jord punkter. Dette kan gi litt mere spenning....
På min Chevrolet Tahoe 1997 model - var spenningsfallet så stort, at tidvis fikk jeg ikke lys via de releene jeg hadde satt opp.
Jeg hadde brukt den ene parklys kabelen som styre spenning for å tenne lysene mine. Tidvis hadde jeg faktisk for lite spenning til, at releene slo inn.....
Da har man 2 løsninger:
- Enten bruke en styre strøm kabel fra utgang på dynamo (anbefales).
- Eller så kan man se etter noen litt mere digitale releer som også kan fungere ved lavere styrespenning.
(prøv da å se på utstyr fra feks www.elfa.se velg Norge)
Andre viktige momenter:
Fjern eventuelt alle former for strøm tyver (slike kniv hurtig klemmer som man klemmer 2 kabler sammen med). Dette gjelder også unødvendige kabelsko. Bruk heller loddebolt og krympeplast!
Gå over batteri polene og jordpunkter - fjern irr, bruk gjerne kobberpasta på jord punkter. Dette kan gi litt mere spenning....