06.09.2014, 13:00
Takk for godt svar. :-)
Den skal i hovedsak brukes som jaktbil og være en altmuligbil jeg ikke trenger være så redd for. Driver med elgjakt og småviltjakt, og mange av veiene jeg kjører på er ikke laget for lave Golfer. Det er vel bare et tidsspørsmål før jeg står i skauen med hull i bunnpanna. I utgangspunktet skal den ikke brukes til terrengkjøring annet enn når en skal snu på trange steder eller parkere på en "litt morsom måte". Tipper jeg neppe runder 10 000 km i året totalt.
Skruing klarer jeg for det meste selv, som å småmekke på motor, bremser, foringer og annet som ikke er særlig komplisert. Overhale automatkasser er bittelitt over mine evner, for å si det sånn... Med andre ord, litt avansert vedlikehold er greit. Rustsveising er ikke noe jeg gjør selv, så det må settes bort. Bytte skjermer og dører og annet løst er helt greit.
Når det gjelder større hjul, er det lett å få godkjent det hos biltilsynet? Kunne nok tenkt meg A/T eller M/T dekk i ca 32x12 eller lignende. En gang hvert skuddår får en kanskje muligheten til å leke litt og. Prøvde terrengløype ved Vålerbanen i fjor, med Jeep Wrangler, og det falt i smak, for å si det pent. :-) Wrangler ble plutselig favoritten da. Tøff og god til å ta seg frem. Men så tittet jeg litt på Youtube, og dermed var kort Gwagen på topp igjen... Liker at det også er sperre foran. Har opplevd å stå fast ganske godt selv med kort Pajero på snø på flatmark. Det hadde neppe MB'en gjort ved det tilfellet.
Den skal i hovedsak brukes som jaktbil og være en altmuligbil jeg ikke trenger være så redd for. Driver med elgjakt og småviltjakt, og mange av veiene jeg kjører på er ikke laget for lave Golfer. Det er vel bare et tidsspørsmål før jeg står i skauen med hull i bunnpanna. I utgangspunktet skal den ikke brukes til terrengkjøring annet enn når en skal snu på trange steder eller parkere på en "litt morsom måte". Tipper jeg neppe runder 10 000 km i året totalt.
Skruing klarer jeg for det meste selv, som å småmekke på motor, bremser, foringer og annet som ikke er særlig komplisert. Overhale automatkasser er bittelitt over mine evner, for å si det sånn... Med andre ord, litt avansert vedlikehold er greit. Rustsveising er ikke noe jeg gjør selv, så det må settes bort. Bytte skjermer og dører og annet løst er helt greit.
Når det gjelder større hjul, er det lett å få godkjent det hos biltilsynet? Kunne nok tenkt meg A/T eller M/T dekk i ca 32x12 eller lignende. En gang hvert skuddår får en kanskje muligheten til å leke litt og. Prøvde terrengløype ved Vålerbanen i fjor, med Jeep Wrangler, og det falt i smak, for å si det pent. :-) Wrangler ble plutselig favoritten da. Tøff og god til å ta seg frem. Men så tittet jeg litt på Youtube, og dermed var kort Gwagen på topp igjen... Liker at det også er sperre foran. Har opplevd å stå fast ganske godt selv med kort Pajero på snø på flatmark. Det hadde neppe MB'en gjort ved det tilfellet.