18.09.2014, 13:22
Rusta er verst i bakramma, fra bakhjulene og helt bak. Ellers sjekk også for karosserirust i bakerste del av innerskjermene fremme. Sjekk olje for kjølevæske, og motsatt. Da er toppen sprekt. Startkransen er også et svakt punkt. Spoler starteren seg opp uten å gå i grep må kassa ut.
Jeg MENER at Galloperen har manuelle forhjulsnav. Dvs at du må frem på forhjulsnavet og koble inn drivverket, så sjalter du inn og ut 4x4 med transferkassen. Men forhjulsnavene kan godt stå inne hele vinteren, da kobler du ut og inn inni bilen, og til og med i fart, så lenge du kjører rett frem. Eneste "ulempen" med å kjøre med navene i inngrep i 2x4 er marginalt mer drivstofforbruk og litt mer slitasje på drivverk.
Jeg MENER at Galloperen har manuelle forhjulsnav. Dvs at du må frem på forhjulsnavet og koble inn drivverket, så sjalter du inn og ut 4x4 med transferkassen. Men forhjulsnavene kan godt stå inne hele vinteren, da kobler du ut og inn inni bilen, og til og med i fart, så lenge du kjører rett frem. Eneste "ulempen" med å kjøre med navene i inngrep i 2x4 er marginalt mer drivstofforbruk og litt mer slitasje på drivverk.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]