25.09.2014, 15:06
Hej JKK
Du får besked av verkstaden att dom har hittat en tydlig blåst pakning pga av täring mot vatten/ olje kanal på gjutjärnasgods. Nu är denna packning bytt men samma problem kvarstår. Nu skall du ha sådan otur att du har spricka i topp eller block också.
Men när verkstaden provtrycker kylsystemet nu så är de tätt. Oavsett vad du har för fel (packning eller spricka) så kan inte kylsystemet vara tätt vid provtryckning då du får vatten/ olje blandning. Hur förklarar verkstaden detta?
Att man inte provtrycker topparna ser jag inte som specielt ovanligt eller konstigt då man säger sig hittat tydlig blåsning av toppackning då har man ju svaret på var läckaget kom ifrån. Därför frågade jag tidigare i inlägget om du sett på dessa packningar och blivitt visad var denna skada fanns på packningen. Har inte varit med på att lyfta toppen på en motor med dessa problem och mötas med både blåst packning och spricka i topp el block än. Detta är nog Euro lotto odds på denna.
Dock så har jag själv en 6,5 med sprucket block stående i motorstativet och närmaste granne fick byta topp på sin 6,2 i sommar då den sprack. Vid dessa tillfällen hittade vi inte någon blåst packning men tryck i kylvattensystemet. Så visst förekommer de sprickor i motordelar men att du skulle ha sådan otur med båda möjligheterna ställer jag mig skeptisk till.
Hur mycket blev topparna slipade före montering igen? Var någonstans var pakningen blåst?
Mvh Manfred
Du får besked av verkstaden att dom har hittat en tydlig blåst pakning pga av täring mot vatten/ olje kanal på gjutjärnasgods. Nu är denna packning bytt men samma problem kvarstår. Nu skall du ha sådan otur att du har spricka i topp eller block också.
Men när verkstaden provtrycker kylsystemet nu så är de tätt. Oavsett vad du har för fel (packning eller spricka) så kan inte kylsystemet vara tätt vid provtryckning då du får vatten/ olje blandning. Hur förklarar verkstaden detta?
Att man inte provtrycker topparna ser jag inte som specielt ovanligt eller konstigt då man säger sig hittat tydlig blåsning av toppackning då har man ju svaret på var läckaget kom ifrån. Därför frågade jag tidigare i inlägget om du sett på dessa packningar och blivitt visad var denna skada fanns på packningen. Har inte varit med på att lyfta toppen på en motor med dessa problem och mötas med både blåst packning och spricka i topp el block än. Detta är nog Euro lotto odds på denna.
Dock så har jag själv en 6,5 med sprucket block stående i motorstativet och närmaste granne fick byta topp på sin 6,2 i sommar då den sprack. Vid dessa tillfällen hittade vi inte någon blåst packning men tryck i kylvattensystemet. Så visst förekommer de sprickor i motordelar men att du skulle ha sådan otur med båda möjligheterna ställer jag mig skeptisk till.
Hur mycket blev topparna slipade före montering igen? Var någonstans var pakningen blåst?
Mvh Manfred