02.10.2014, 19:31
Veldig vanskelig å komme med tips da det kan være hundre forskjellige grunner til problemene du beskriver.
Det er stor mulighet for at det er en bagatell som resulterer i dette, men det kan være et lite h**vete og finne hva.
En sensor av noe slag kanskje? Temp. sensor, kamsensor, MAF-sensor, O2-sensor, vakuum lekkasje, plugger/ledninger og ikke minst EGR-problemer.
Det første som slår meg når du skriver at problemet øker når motor blir varm er at den får for mye bensin. Det kan komme av feil på CTS (coolant temperature sensor) som gir hjernen beskjed om at motoren er kald og derfor går den i kald-modus, med fet blanding. Sensoren sitter fremst på innsuget ved termostathuset hvis jeg husker riktig.
Du skriver at det er 96 modell bensin, er det 350 med innsprøytning eller tbi?
Men som sagt blir det skudd i blinde og komme med tips over nettet, kan bli dyrt å bytte deler etter mistanke.
Har du motorlampe? Lest av feilkoder?
Det er stor mulighet for at det er en bagatell som resulterer i dette, men det kan være et lite h**vete og finne hva.
En sensor av noe slag kanskje? Temp. sensor, kamsensor, MAF-sensor, O2-sensor, vakuum lekkasje, plugger/ledninger og ikke minst EGR-problemer.
Det første som slår meg når du skriver at problemet øker når motor blir varm er at den får for mye bensin. Det kan komme av feil på CTS (coolant temperature sensor) som gir hjernen beskjed om at motoren er kald og derfor går den i kald-modus, med fet blanding. Sensoren sitter fremst på innsuget ved termostathuset hvis jeg husker riktig.
Du skriver at det er 96 modell bensin, er det 350 med innsprøytning eller tbi?
Men som sagt blir det skudd i blinde og komme med tips over nettet, kan bli dyrt å bytte deler etter mistanke.
Har du motorlampe? Lest av feilkoder?
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."