13.10.2014, 14:17
Hei.
Har en 97 tahoe jeg ikke blir klok på å håper noen kan hjelpe.
Problemene startet for meg ved at jeg fikk motorlampe og at bilen ikke ville reagere over 2500-3000 omdreininger. Bare fusker,akkurat som om den går i nødmodus.
Fikk lest av feilkoden og viste feilkode på turbo boost solenoiden.
Byttet denne uten hell, byttet også ut ledningsnettet til solenoiden.
Jeg har også byttet vacum pumpe og map sensor.
Har direkte koplet vacum slangen til wastegaten for å se at den beveger seg som den skal.
noe senere fikk jeg plutselig ikke start på bilen og oppdaget at jeg ikke hadde gløding - byttet glødeplugg releet,men ingen hjelp i det.
Sendte bilen til Formoe i Skien hvor det jobber en Chevy mekaniker - han fikk opp feilmelding på Pressure control Solenoiden (PC SOL valve) i girkassa, noe som vil forklare hvorfor den har vært veldig hard i giringa - spesielt i lavere gir.
Byttet denne,men fortsatt blir den ikke noe bedre.
Opp til Formo igjen - da får han opp wiring feil på Pressure control solenoid - turbo boost solenoid og på Glowplug relay.
Wiring feil på alle sammen altså, men dette er vel 2 forskjellige kabelpakker?
For meg virker det som om det kanskje kan være problemer med noe jordingspunkt, eller at den har begynt og kortslutte punkter i hjernen (ECM)?
Noen som har vært borti lignende?? :S
[img]attachment.php?thumbnail=27372[/img]
Har en 97 tahoe jeg ikke blir klok på å håper noen kan hjelpe.
Problemene startet for meg ved at jeg fikk motorlampe og at bilen ikke ville reagere over 2500-3000 omdreininger. Bare fusker,akkurat som om den går i nødmodus.
Fikk lest av feilkoden og viste feilkode på turbo boost solenoiden.
Byttet denne uten hell, byttet også ut ledningsnettet til solenoiden.
Jeg har også byttet vacum pumpe og map sensor.
Har direkte koplet vacum slangen til wastegaten for å se at den beveger seg som den skal.
noe senere fikk jeg plutselig ikke start på bilen og oppdaget at jeg ikke hadde gløding - byttet glødeplugg releet,men ingen hjelp i det.
Sendte bilen til Formoe i Skien hvor det jobber en Chevy mekaniker - han fikk opp feilmelding på Pressure control Solenoiden (PC SOL valve) i girkassa, noe som vil forklare hvorfor den har vært veldig hard i giringa - spesielt i lavere gir.
Byttet denne,men fortsatt blir den ikke noe bedre.
Opp til Formo igjen - da får han opp wiring feil på Pressure control solenoid - turbo boost solenoid og på Glowplug relay.
Wiring feil på alle sammen altså, men dette er vel 2 forskjellige kabelpakker?
For meg virker det som om det kanskje kan være problemer med noe jordingspunkt, eller at den har begynt og kortslutte punkter i hjernen (ECM)?
Noen som har vært borti lignende?? :S
[img]attachment.php?thumbnail=27372[/img]