Kjøpe G!

[tHaWuLf]

G270 CDI går i allefall billig, og angivelig skal den komme under 1 liter på mila, og er vel den eneste blant G'ene som klarer det. Den har bra med moment og virker bjørnesterk i begynnelsen, men blir andpusten når man skal gampe opp på motorveien typisk. Man får litt "var dette alt - opplevelse" etter det mektige draget i begynnelsen. Dette kan virke litt rart for en som er vant til bensin og lineært drag oppover, hvor G500 er noe helt annet slik som 8'ern koster avgårde. Når det gjelder G400 vet jeg ingenting om denne, annet enn at den låter kult, dvs skikkelig lastebil, som en slags forfinet pukkverklåtende 6.5 liter GM med CDI-knurring. Stod ved siden av en slik en med min 125 kubikk scooter, og glefsingen fra den der (hadde sikkert modifisert anlegg) var så heftig at peden ble psyket ut og stanset. Gå for en bil som har lite rust, og stell maksimalt med den så ikke rustmarken tar den.

 

G-wagen er dyrt og relativt populært, så det slår også meg at man tar flere hundre tusen for G'er med flere hundre tusen kilometerstand. Når det gjelder G400'ens driftsikkerhet, er det nok mer dårlig publisitet enn fortjent. Man får sjeldent høre om alle de som kjører rundt uten problemer, men som alt bør man drive "preventive maintenance" på svake punkter for å hindre at noe går galt. Når det kommer til slidere i forbindelse med kamkjede, er også dette en svakhet med M116/117 (noen av de er laget av plast, og blir sprø med årene og knekker)og det er nok av historier rundt folk som har rast motorene sine, men i de fleste tilfellene skjer det ingenting om man passer på det og bytter før det skjer. Igjen, de gode historiene fra lykkelige eiere hører man ikke om. Finn en god bil som er fulgt opp godt