24.10.2014, 20:11
Du väl 3 anslutningar till HB?
1. Hög tryck från Servopump in på HB.
2. Högtryck ut från HB till Styrsnäcka
3. Lågtryck ut från HB tillbaks till behållare på servopumpen.
Om då oljan sirkulerar mellan 1 och 3 så kommer de inte att finns nog olja/ tryck till servostyrning på tomgång.
Höjer du därimot varvtalet på motorn eller med ett annat remhjul så vill du sirkulera mer olja så att du klarar täcka upp detta "läckage" och du har mer eller full funktion både till servostyrning och bromservo.
Så jag menar att de har betydelse på hur oljan sirkulerar genom HB, 1 till 3. eller 1 till 2 detta gör skillnad.
Vet att jag provade bara att sätta slang mellan 1 till 2 för att se om jag fick bättre styrservofunktion. Då är ju HB helt utanför och ingen funktion.
Trevlig helg
Manfred
1. Hög tryck från Servopump in på HB.
2. Högtryck ut från HB till Styrsnäcka
3. Lågtryck ut från HB tillbaks till behållare på servopumpen.
Om då oljan sirkulerar mellan 1 och 3 så kommer de inte att finns nog olja/ tryck till servostyrning på tomgång.
Höjer du därimot varvtalet på motorn eller med ett annat remhjul så vill du sirkulera mer olja så att du klarar täcka upp detta "läckage" och du har mer eller full funktion både till servostyrning och bromservo.
Så jag menar att de har betydelse på hur oljan sirkulerar genom HB, 1 till 3. eller 1 till 2 detta gör skillnad.
Vet att jag provade bara att sätta slang mellan 1 till 2 för att se om jag fick bättre styrservofunktion. Då är ju HB helt utanför och ingen funktion.
Trevlig helg
Manfred