MB G-wagen 230 pussig fusking

[tHaWuLf]

"Hack'en" trenger ikke å være mer avansert enn at kobler på en lang 8 mm bensinslange fra fuel railen (dvs, k-jet har ikke fuel rail, men tilkobling og retur) og inn i bilen om man vil det. Men vil man lage kult oppsett i bilen, så finnes det lekrere løsninger for sånt Selv er jeg litt var for å ha målern på hele tiden (noe jeg har forsåvidt), så leder den mot et hjørne av bilen i tilfelle den skulle begynne å lekke. Det siste man vil er at det spruter med 6 bar trykk over alt under panseret mens man kjører. En liten digresjon: Det skjedde nesten med min 350 da forrige eier (antageligvis en idiot) hadde brukt strips på bensinslangen over tilkoblingen til kaldstartdysa. Jeg hadde panseret oppe under V8 demo, og det sprutet fint fra området rundt dysa. Det er bra jeg ikke var ute på tur, siden bensin og varm manifold fort betyr brann. Derfor, bruk litt tid når man holder på med bensinpumpestyret på en K-jetronic, siden det kan være et helvete å få tett og det bør gjøres skikkelig. Selv har jeg byttet alle bensinslanger på alle mine biler, og det kan like gjerne gjøres mens man holder på. Her er det 8 mm hele veien.

 

En liten ting jeg kan komme på dersom bensinpumpa fusker, er om det er mye dritt i tanken som virvles opp når man begynner å kjøre. Det er lurt i forbindelse med pumpebytte å rense tanken Prøv også å "hot wire" pumpa for å utelukke el-problemer, dersom man tror pumpa er fin.

 

For håpe trådstarter får bilen til å gå fint