25.11.2014, 20:58
OFF TOPIC:
Bensinmotorer er tilnærmet problemfrie Nielsa
De fleste problemer som har med bensinmotorer å gjøre, og motorer generelt (og biler), er at folk slurver med vedlikeholdet. Er man eier av en staselig G, eller hvilken som helst bil, bør man hele tiden tenke preventive maintenance etter modell fra flyindustrien. Man tar servicer, overhaler og skifter ting FØR det går i stykker. Kombinerer man dårlige kunnskaper og la det slure-holdning (bokstavlig talt) med dårlig vedlikehold, går ting i stykker til slutt. Ingenting varer evig.
En god regel er at hvis forrige eier ikke husker når bilen sist var på service hos en skikkelig forretning, eller det er brukt teip eller strips på steder det ikke bør være, eieren heter et eller annet harrynavn, bilen har uoriginalt ratt, nedslitte dekk o.l, kan du legge til grunn at ALT må gjennomgås på bilen, og det er bare å ta alt i tur og orden.
Ellers er det interessant å vite hvordan ting virker, så litt bensinmotor-teori burde alle hoste opp en gang i blant, så vi i bensinmotor - klubben kan peke nese til dieselgjengen
Når det er sagt holder jeg på i disse dager med overhaling av turboen på min OM617A nå som alle biler er parkert for vinteren, så jeg pusler også med diesel....
Bensinmotorer er tilnærmet problemfrie Nielsa
De fleste problemer som har med bensinmotorer å gjøre, og motorer generelt (og biler), er at folk slurver med vedlikeholdet. Er man eier av en staselig G, eller hvilken som helst bil, bør man hele tiden tenke preventive maintenance etter modell fra flyindustrien. Man tar servicer, overhaler og skifter ting FØR det går i stykker. Kombinerer man dårlige kunnskaper og la det slure-holdning (bokstavlig talt) med dårlig vedlikehold, går ting i stykker til slutt. Ingenting varer evig. En god regel er at hvis forrige eier ikke husker når bilen sist var på service hos en skikkelig forretning, eller det er brukt teip eller strips på steder det ikke bør være, eieren heter et eller annet harrynavn, bilen har uoriginalt ratt, nedslitte dekk o.l, kan du legge til grunn at ALT må gjennomgås på bilen, og det er bare å ta alt i tur og orden.
Ellers er det interessant å vite hvordan ting virker, så litt bensinmotor-teori burde alle hoste opp en gang i blant, så vi i bensinmotor - klubben kan peke nese til dieselgjengen
Når det er sagt holder jeg på i disse dager med overhaling av turboen på min OM617A nå som alle biler er parkert for vinteren, så jeg pusler også med diesel....
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

