superfølsom automat

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har samme greia på min 88 modell.
Har ikke enda sett hva det kan være ,men de fleste jeg har snakket med mener det er en sensor som jukser , og det skal være gasspjeldsensoren (slitt i "cruisestilling")

Andre sier det kan være hull i vakuumslanger , så kanskje en ide og sjekke ut dette .

Håper noen finner utav dette , så jeg slipper , hehe.



Geir Solli , geirso@online.no , 92424955

<i><div align="right">Opprinnelig postet av GeSolli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tenkte litt på dette problemet ditt (ting tar tid, og hjernen var kald på lørdag...), og det er noen ting som går igjen.

Hvis lockup kobler ut og inn i hytt og pine er det ofte tps, spjeldsensor, som er slitt. Men hvis det kun skjer når du slipper gassen, så er det normalt. Lockup kobler alltid ut når du slipper gassen.

Hvis turtallet er ujevnt er det ofte mye avleiring i innsug.

Hvis turtallet faller veldig langt ned, er det sannsynligvis mye avleiring (dritt) på tomgangsventilen. Denne må demonteres og rengjøres med forgasserrens o.l. ved jevne mellomrom.

Jeg ville tatt rengjøringen først, før bytte av overprisede sensorer ihvertfall.