03.01.2015, 02:41
Ledningen som du måler +12 V på skal ha spenning kun når transferkassa står i 4WD. På toppen av transferen er det en bryter som får spenning fra sikring merket 4WD (brun leder). Når transferkassa settes i 4WD legges den bryteren inn slik at det blir spenning ut på blå leder, som går til aktuatoren på front-diffen.
Du har antakelig den gamle aktuatoren som slår inn ved at olje/gass blir varmet opp og utvider seg når den får strøm. Dette er en dårlig konstruksjon som fungerer tregt i lave temperaturer eller ikke i det hele tatt. Den ble senere byttet til en motortype aktuator. Det finnes også ombyggingssett til den nye typen som krever en liten omkobling av en ledning hvis jeg ikke husker feil.
Du har antakelig den gamle aktuatoren som slår inn ved at olje/gass blir varmet opp og utvider seg når den får strøm. Dette er en dårlig konstruksjon som fungerer tregt i lave temperaturer eller ikke i det hele tatt. Den ble senere byttet til en motortype aktuator. Det finnes også ombyggingssett til den nye typen som krever en liten omkobling av en ledning hvis jeg ikke husker feil.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."