11.02.2015, 22:25
INGEN FSD Har innebygget motstand
hvis den ikke er der defaulter ECU signalet fra fsd til en standard verdi slik at bilen skal kunne kjøres (nødmodus)
motstanden som sitter i kontakten er FUEL Calibration Resistor... #5 ligger på ca 18Kohm..
de standardmotstandene som er brukt fra fabrikk er #4 #5 #6
#9 gir deg tilgang på mer diesel frem til dysene og tillater deg å kunne bruke mere diesel ved tung belastning
men ved normal pen bruk kan den hjelpe deg å bruke mindre
jeg har hatt #9 i min lenge nå.. ikke noe problem det
men jeg har vurdert løsning på den motstanden så den slipper å sitte i kontakta
det er rett å slett kople en egen Motstand mellom de to ledningene som tilsvarer pinnene i kontakta... 18Kohm 1/2W holder i massevis som loddes på ledning/stift bak på kontakten
Ved åpning av krana i fremkant av motoren er jo bare for vann/kondensdrenering av filteret
men vet du ca når hovedpumpa er byttet.
hvis den ikke er der defaulter ECU signalet fra fsd til en standard verdi slik at bilen skal kunne kjøres (nødmodus)
motstanden som sitter i kontakten er FUEL Calibration Resistor... #5 ligger på ca 18Kohm..
de standardmotstandene som er brukt fra fabrikk er #4 #5 #6
#9 gir deg tilgang på mer diesel frem til dysene og tillater deg å kunne bruke mere diesel ved tung belastning
men ved normal pen bruk kan den hjelpe deg å bruke mindre
jeg har hatt #9 i min lenge nå.. ikke noe problem det
men jeg har vurdert løsning på den motstanden så den slipper å sitte i kontakta
det er rett å slett kople en egen Motstand mellom de to ledningene som tilsvarer pinnene i kontakta... 18Kohm 1/2W holder i massevis som loddes på ledning/stift bak på kontakten
Ved åpning av krana i fremkant av motoren er jo bare for vann/kondensdrenering av filteret
men vet du ca når hovedpumpa er byttet.
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF