Kjempelett...
Du skal ha nytt fremre kryss i mellomakselen. Så tapper du ned olja på transferkassen, og løsner 4 skruer som holder akslingen fast i differensialen bak. Akslingen trekker du nå bakover ut av transferkassa. Har du ikke tappet ned olja kommer det nå endel ut. PASS PÅ at du ikke skader akelstussen som kommer ut av transfer!
Nå fjerner du C-clip'ene som sitter i hver ende av kryssene, 4 stykk. Finn frem ditt beste koppnøkkelsett. Finn en kopp som går inni øyet på krysset, og en annen kopp som krysset går inn i. Du ser at 17-koppen skal tvinge krysset ut i 23-koppen. Du ser også det ene C-clip'et montert på bildet.
![[Bilde: acb1e71b.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Teknisk/acb1e71b.jpg)
Fest dette i skrustikka, og skru forsiktig ut krysset av akslingen. Snu 90* og gjennta for å skru krysset ut av akseltappen. Når krysset er løst fjerner du bare lagertoppene og plukker det helt ut.
Det nye krysset monterer du likt: Men sett først inn ett C-clip i akslingen, og ett i akseltappen så du har noe å jekke krysset mot. Pass på at ikke nålelagrene i lagertoppene faller ut eller forskyver seg før du får satt krysset på plass. Så monterer du de to siste C-clip'ene, monterer aksling og fyller på ny olje. Når du har gjort denne operasjonen 2 ganger så gjør du hele jobben på 30 min.
Du skal ha nytt fremre kryss i mellomakselen. Så tapper du ned olja på transferkassen, og løsner 4 skruer som holder akslingen fast i differensialen bak. Akslingen trekker du nå bakover ut av transferkassa. Har du ikke tappet ned olja kommer det nå endel ut. PASS PÅ at du ikke skader akelstussen som kommer ut av transfer! Nå fjerner du C-clip'ene som sitter i hver ende av kryssene, 4 stykk. Finn frem ditt beste koppnøkkelsett. Finn en kopp som går inni øyet på krysset, og en annen kopp som krysset går inn i. Du ser at 17-koppen skal tvinge krysset ut i 23-koppen. Du ser også det ene C-clip'et montert på bildet.
![[Bilde: acb1e71b.jpg]](http://i203.photobucket.com/albums/aa238/k_a_eriksen/Teknisk/acb1e71b.jpg)
Fest dette i skrustikka, og skru forsiktig ut krysset av akslingen. Snu 90* og gjennta for å skru krysset ut av akseltappen. Når krysset er løst fjerner du bare lagertoppene og plukker det helt ut.
Det nye krysset monterer du likt: Men sett først inn ett C-clip i akslingen, og ett i akseltappen så du har noe å jekke krysset mot. Pass på at ikke nålelagrene i lagertoppene faller ut eller forskyver seg før du får satt krysset på plass. Så monterer du de to siste C-clip'ene, monterer aksling og fyller på ny olje. Når du har gjort denne operasjonen 2 ganger så gjør du hele jobben på 30 min.

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]

