21.03.2015, 11:30
Inget som jag kan skryta på mig av att jag grejat med för mycket men lite.
Satsen som du länkar till får du med så att du kan byta lager på diffen o simring på ingående axel med de som behövs.
Lite mycket grejer om du bara skall få tätt på en stick axel och ingående axel till kardan.
Rockauto har dessa delar som behövs:
<a class="">Axle Shaft Seal, </a>Till stickaxeln
<a class="">Differential Crush Sleeve, </a><a class="">Differential Pinion Seal</a>, Till ingående från kardan.
Chevyhoe på forumet har grejat en del kolla på hans garage sida.
Om du skall LS tillsättning de är de lika många åsikter om som de finns oljemärken. Jag har kört utan och är inte plågad av "shuddering" i bak axeln.
Flera tunga Chevrolet pickup/ suburban har man gått ifrån LS tillsättning, men på lättare typ av bil med samma typ av diff har man detta då de blir märkbart att de "nyper" på asfalt tex.
Mvh
Manfred
Satsen som du länkar till får du med så att du kan byta lager på diffen o simring på ingående axel med de som behövs.
Lite mycket grejer om du bara skall få tätt på en stick axel och ingående axel till kardan.
Rockauto har dessa delar som behövs:
<a class="">Axle Shaft Seal, </a>Till stickaxeln
<a class="">Differential Crush Sleeve, </a><a class="">Differential Pinion Seal</a>, Till ingående från kardan.
Chevyhoe på forumet har grejat en del kolla på hans garage sida.
Om du skall LS tillsättning de är de lika många åsikter om som de finns oljemärken. Jag har kört utan och är inte plågad av "shuddering" i bak axeln.
Flera tunga Chevrolet pickup/ suburban har man gått ifrån LS tillsättning, men på lättare typ av bil med samma typ av diff har man detta då de blir märkbart att de "nyper" på asfalt tex.
Mvh
Manfred