28.03.2015, 01:23
Jeg har en Chevy G20 bensin 1990-mod med 350 motor (5,7). Denne girer på høyere og høyere turtall.
Det startet med 3000 - 3500, deretter økte det gradvis, og nå venter den til nesten 6000 RPM før den girer.
Det er verst mellom 1. og 2. Mellom 2. og 3. er turtallet noe lavere, men jeg klarer som regel aldri å komme opp i 4.-gir (overdrive) i lovlige hastigheter...
Har ikke så veldig god peiling på dette, men har funnet ut at det kanskje kan være governor som er gåen. Fikk lirka denne ut og konstaterte at den gikk tregt. Mye manuell flytting på ventilen opp og ned gjorde at den til slutt bevegde seg greit inne i "sylinderen" sin.
Satte governor på plass igjen, og fikk umiddelbart bedre turtall ned mot ca 3500. Det gikk likevel ikke lenge før jeg var tilbake til nesten 6000 på giring.
Bilen står ubrukt så langt det lar seg gjøre for å spare på motor og kasse. Liker ikke å ha så høyt turtall.
Jeg har lite kunnskap og erfaring, og nesten totalt mangel på td til å prøve selv.
Er det noe som kan sjekkes enkelt og på kort tid, eller er det best å komme seg til RATS?
Kan det være andre ting enn governor?
Det kan være verdt å nevne at kassa girer på litt lavere turtall etter at bilen har kjørt en stund. Om dette er pga mykere olje, eller om noen ventiler glir bedre når metallet er varmt vet jeg ikke.
Kom gjerne med forslag til feilsøking, evt med spørsmål om ting jeg ikke har tenkt på som relevante for diagnostisering.
Har forresten søkt etter lignende problemer før jeg postet, men uten å finne noe. Beklager hvis jeg poster dobbelt.
Det startet med 3000 - 3500, deretter økte det gradvis, og nå venter den til nesten 6000 RPM før den girer.
Det er verst mellom 1. og 2. Mellom 2. og 3. er turtallet noe lavere, men jeg klarer som regel aldri å komme opp i 4.-gir (overdrive) i lovlige hastigheter...
Har ikke så veldig god peiling på dette, men har funnet ut at det kanskje kan være governor som er gåen. Fikk lirka denne ut og konstaterte at den gikk tregt. Mye manuell flytting på ventilen opp og ned gjorde at den til slutt bevegde seg greit inne i "sylinderen" sin.
Satte governor på plass igjen, og fikk umiddelbart bedre turtall ned mot ca 3500. Det gikk likevel ikke lenge før jeg var tilbake til nesten 6000 på giring.
Bilen står ubrukt så langt det lar seg gjøre for å spare på motor og kasse. Liker ikke å ha så høyt turtall.
Jeg har lite kunnskap og erfaring, og nesten totalt mangel på td til å prøve selv.
Er det noe som kan sjekkes enkelt og på kort tid, eller er det best å komme seg til RATS?
Kan det være andre ting enn governor?
Det kan være verdt å nevne at kassa girer på litt lavere turtall etter at bilen har kjørt en stund. Om dette er pga mykere olje, eller om noen ventiler glir bedre når metallet er varmt vet jeg ikke.
Kom gjerne med forslag til feilsøking, evt med spørsmål om ting jeg ikke har tenkt på som relevante for diagnostisering.
Har forresten søkt etter lignende problemer før jeg postet, men uten å finne noe. Beklager hvis jeg poster dobbelt.