28.03.2015, 03:54
Hei!
Har prøvd å lese meg opp på dette inne på forumet, uten hell.
Saken er da denne, har en pajero, orginalt 2,6bensin. bytta til 2,3td(4D55?), men her mangler det noe kraft etter min mening, så vil ha en 2,5tdi(4D56?),
har titta litt rundt, fant en fra en 90mod, men han som selger den påsto han hadde prøvd å putte denne i en 86mod, uten hell.
han hadde også den tillhørende girkassa med, og da så jeg jo med en gang at denne var annerledes en min(har bytta min 1 gang). så da er vell dette "canter" kassa. vil denne passe rett inn i min bil, atså bytte motor og gir- eller kan jeg bruke gamle kassa bare jeg bytter svinghjul(er det noen forskjell fra 2,3 til 2,5?)
Ennå en ting er at jeg har ny clutch(og topp) på bilen nå, er dette likt på 2,5?
er denne canter kassa å foretrekke fremfor den vanlige?
åssen er det å få godkjent et slikt motorbytte?
har denne canter kassa super Select? Hvis ja, er det en ulempe?
Hva er engetlig likt/ulikt på 2,3/2,5? turbo? dieslpumpe? topp?
etter første motorbytte fra bensin til diesel ble det ikke bytta ledningsnett, bare satt strøm til servo i diesel pumpa, er det mulig å få liv i turteller, oljetrykksmåler vanntempmåler osv selv om jeg har bensin ledningsnett?
og har et siste spørsmål ang. tillhenger vekt på bilen, har nå det standar c bjelke festet, 1500kg i vognkortet, er det mulig å få oppgradert/skrevet opp dette?
på forrhånd takk!
Jonathan.
Har prøvd å lese meg opp på dette inne på forumet, uten hell.
Saken er da denne, har en pajero, orginalt 2,6bensin. bytta til 2,3td(4D55?), men her mangler det noe kraft etter min mening, så vil ha en 2,5tdi(4D56?),
har titta litt rundt, fant en fra en 90mod, men han som selger den påsto han hadde prøvd å putte denne i en 86mod, uten hell.
han hadde også den tillhørende girkassa med, og da så jeg jo med en gang at denne var annerledes en min(har bytta min 1 gang). så da er vell dette "canter" kassa. vil denne passe rett inn i min bil, atså bytte motor og gir- eller kan jeg bruke gamle kassa bare jeg bytter svinghjul(er det noen forskjell fra 2,3 til 2,5?)
Ennå en ting er at jeg har ny clutch(og topp) på bilen nå, er dette likt på 2,5?
er denne canter kassa å foretrekke fremfor den vanlige?
åssen er det å få godkjent et slikt motorbytte?
har denne canter kassa super Select? Hvis ja, er det en ulempe?
Hva er engetlig likt/ulikt på 2,3/2,5? turbo? dieslpumpe? topp?
etter første motorbytte fra bensin til diesel ble det ikke bytta ledningsnett, bare satt strøm til servo i diesel pumpa, er det mulig å få liv i turteller, oljetrykksmåler vanntempmåler osv selv om jeg har bensin ledningsnett?
og har et siste spørsmål ang. tillhenger vekt på bilen, har nå det standar c bjelke festet, 1500kg i vognkortet, er det mulig å få oppgradert/skrevet opp dette?
på forrhånd takk!
Jonathan.