28.03.2015, 14:16
Klarte å finne TV-wiren. Youtube er genial :-)
Jeg har ikke sjans til å nå inn for å sjekke strammingen eller justere den. Mulig det kan gå ved å fjerne motorkassa innvendig, men det har jeg ikke tid til nå. Derfor vet jeg ikke om denne er slakk eller stram, men jeg ser at den er fastmontert på braketten.
Er det noen som kan gi en god forklaring på hvordan governor og TV-wire smarbeider for å gire? jeg fikk forståelsen av at det var governor som gjorde dette, men det er tydeligvis ikke helt riktig.
Etter det jeg kan se ligger jo governoren etter automatkassa, altså er det bilens fart den leser, og ikke motorens turtall. Hvordan er denne da knyttet opp til gir-skift? Er det slik at den har flere posisjoner, eller er det bare en to-veis-ventil? Jeg har fått med meg at bytte av vekter kan endre gir-skift, men jeg har ikke helt forstått hvordan dette skjer inne i kassa.
Hvis jeg forstår formålet med TV-wire riktig, så vil denne regulere oljetrykket i kassa i forhold til turtallet på motoren. Er dette riktig? Er det da forholdet mellom dette trykket og posisjonen på governor som gir det riktige gir-skiftet?
Hvilke andre komponenter er det som bestemmer gir-skift? Har tidligere hørt om TPS (throttle position sensor) og at enkelte ventiler kan ha satt seg fast. Ventilene det her er snakk om regner jeg med er inne i kassa, altså må en overhaling til for å fikse dette. Jeg tror likevel ikke at dette er tilfelle for kassa mi. Er det bare nyere kasser (elektroniske) som har TPS, eller har denne det også? Hva gjør i så fall den?
Jeg har ikke sjans til å nå inn for å sjekke strammingen eller justere den. Mulig det kan gå ved å fjerne motorkassa innvendig, men det har jeg ikke tid til nå. Derfor vet jeg ikke om denne er slakk eller stram, men jeg ser at den er fastmontert på braketten.
Er det noen som kan gi en god forklaring på hvordan governor og TV-wire smarbeider for å gire? jeg fikk forståelsen av at det var governor som gjorde dette, men det er tydeligvis ikke helt riktig.
Etter det jeg kan se ligger jo governoren etter automatkassa, altså er det bilens fart den leser, og ikke motorens turtall. Hvordan er denne da knyttet opp til gir-skift? Er det slik at den har flere posisjoner, eller er det bare en to-veis-ventil? Jeg har fått med meg at bytte av vekter kan endre gir-skift, men jeg har ikke helt forstått hvordan dette skjer inne i kassa.
Hvis jeg forstår formålet med TV-wire riktig, så vil denne regulere oljetrykket i kassa i forhold til turtallet på motoren. Er dette riktig? Er det da forholdet mellom dette trykket og posisjonen på governor som gir det riktige gir-skiftet?
Hvilke andre komponenter er det som bestemmer gir-skift? Har tidligere hørt om TPS (throttle position sensor) og at enkelte ventiler kan ha satt seg fast. Ventilene det her er snakk om regner jeg med er inne i kassa, altså må en overhaling til for å fikse dette. Jeg tror likevel ikke at dette er tilfelle for kassa mi. Er det bare nyere kasser (elektroniske) som har TPS, eller har denne det også? Hva gjør i så fall den?