I dette innlegget ser du hvordan du justerer diesel- og turbotrykk. http://www.offroad.no/forum/topic/4165-h...?p=1451980
Litt eldre motor, men tror du skal finne ut av det.
Husk å montere turbotrykksmålr før du begynner å justere trykket!! Disse motorene tåler ikke særlig mer enn 1,0bar før det begynner å gå ut over toppen. Da er det bedre å skru litt ned på dieselmengden.
I stedet for nagler bør du gå for karosseriskruer, da har du mulighet for å demontere dem i etterkant. Husk å montere gummi mellom skjerm og bredder, ellers gnager de sund lakken og gir deg rust. En sykkelslange fex funker bra.
Litt eldre motor, men tror du skal finne ut av det.
Husk å montere turbotrykksmålr før du begynner å justere trykket!! Disse motorene tåler ikke særlig mer enn 1,0bar før det begynner å gå ut over toppen. Da er det bedre å skru litt ned på dieselmengden. I stedet for nagler bør du gå for karosseriskruer, da har du mulighet for å demontere dem i etterkant. Husk å montere gummi mellom skjerm og bredder, ellers gnager de sund lakken og gir deg rust. En sykkelslange fex funker bra.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]