26.04.2015, 21:48
(Dette innlegget blei sist endra: 26.04.2015, 21:54 av Pajero1991.)
Takk for linken Roy!
Fikk gjort en del på diffsperra i dag, iallefall lagt en plan
La opp rør fram til motor, og har en ARB kompressor stående nå, men trenger en ny trykkregulator som stopper på 1,2 bar...den jeg har nå stopper på 8 bar, så det blir litt i overkant, da jeg leste at orginal pajero diff ikke trenger mer enn 0,9-1,2 bar. Med utstyret som er med ARBn så er problemet med å få lufta ut løst også. For dere som lurer så er det en aksling fra nyere bil, derfor litt tenking for å få diffen igang.
Hadde en kompis på besøk og som er dyktig å skru i dag, trivelig med selskap i garasjen fantastisk vær i dag og, så ble bra med burger og mat mellom slaga
Følern som sitter på sperra, som gir signal om at den er kobla ut el inn, er vist ikke mulig å montere uten å demontere diff og aksling, så den ble plugga merker vell om sperra er på el ikke uten lampa i dashbordet
Ellers, montert handbrekkabel og justert de.. Fikk på plass ny speedometer vaier...
Begynte å montere det som er rundt motorn, og satt på dyser og glødeplugger... var noe sabla dritt å få ut de gamle kobberpakningene fra dysehuset, og angrer egentlig på at jeg bytta di...måtte gi dem en kakk med et skarpt skrujern for å dele de....og da skadet jeg selvfølgelig godset under pakningen på to av hulla :/
Fikk og sett på det elektriske i motorrommet....fikk på det meste men fortsatt en del ting jeg lurer på der, så får se litt mer på det i morgen...
Kommer litt bilder etter hvert
Fikk gjort en del på diffsperra i dag, iallefall lagt en plan
La opp rør fram til motor, og har en ARB kompressor stående nå, men trenger en ny trykkregulator som stopper på 1,2 bar...den jeg har nå stopper på 8 bar, så det blir litt i overkant, da jeg leste at orginal pajero diff ikke trenger mer enn 0,9-1,2 bar. Med utstyret som er med ARBn så er problemet med å få lufta ut løst også. For dere som lurer så er det en aksling fra nyere bil, derfor litt tenking for å få diffen igang.Hadde en kompis på besøk og som er dyktig å skru i dag, trivelig med selskap i garasjen
fantastisk vær i dag og, så ble bra med burger og mat mellom slaga Følern som sitter på sperra, som gir signal om at den er kobla ut el inn, er vist ikke mulig å montere uten å demontere diff og aksling, så den ble plugga
merker vell om sperra er på el ikke uten lampa i dashbordetEllers, montert handbrekkabel og justert de.. Fikk på plass ny speedometer vaier...
Begynte å montere det som er rundt motorn, og satt på dyser og glødeplugger... var noe sabla dritt å få ut de gamle kobberpakningene fra dysehuset, og angrer egentlig på at jeg bytta di...måtte gi dem en kakk med et skarpt skrujern for å dele de....og da skadet jeg selvfølgelig godset under pakningen på to av hulla :/
Fikk og sett på det elektriske i motorrommet....fikk på det meste men fortsatt en del ting jeg lurer på der, så får se litt mer på det i morgen...
Kommer litt bilder etter hvert