Thomas H. sin 1985 280GE

[tHaWuLf]

Ser ut som en fin bil det der Husk å bytte stift og kondensator mens du graver nedi tenningen, eventuelt puss stiften ren om den ellers ser grei ut. Dette gjør mye med turtallvilligheten og kan betyr flere titalls hester. Kondensator er noe som ofte oversees, og på mine V8'ere gir det også mer krefter og brenner renere pga at stiften ikke står og småtenner flere ganger enn motoren faktisk går rundt, om turtellern danser rundt. Sørg for at fordelerlokket er helt mint condition. Bytt pluggledninger også mens du er i gang, så får du en mye roligere motor, med mindre det er relativt nytt. Med en slik tung bil som gwagen er, trenger du maksimalt med futt ut av 2.7 litern, som i grunn er mer egnet som personbilmotor enn en G-motor. Er bilen overdrevet tørst etter alt det der, kan du sjekke spray pattern på dysene. Sentralt at de også gjør jobben sin. Ellers er M110 gode saker, selv om den jobber hardt i den tunge bilen

 

Det lønner seg å bruke litt tid og gå igjennom absolutt alt, og er man usikker på om bremsevæske og slikt er byttet, så er det bare å bytte. Ta av trommelene og se hvordan det ser ut inni der, og rengjør gjerne, så vil du kjenne bakbremsene hugger til mye bedre. Preventive maintenance er særdeles klokt.