Typisk feil ved diesellekkasje er at returarmaturet sprekker. Du ser en svær "mutter" tredd nedpå hver av dysene, med rør mellom. Vil tro det hjelper å bytte denne, og kobberskivene på begge sider av armaturet.
Har du oljelekkasje helt i bakkant av turboen, inn mot torpedoveggen er det toppdekselpakninga som lekker. Tar du av toppdekslet vil du se en halvmåneformet gummipakning under toppakninga, i forlengelsen av kamakslingen. Hvis det ikke er brukt NOK pakningssement rundt hele denne lekker det olje ut der.
Retur fra turboen går ikke inn mot torpedoveggen, men ned mot vakumpumpa på dynamoen, ved oljefiltetet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har du oljelekkasje helt i bakkant av turboen, inn mot torpedoveggen er det toppdekselpakninga som lekker. Tar du av toppdekslet vil du se en halvmåneformet gummipakning under toppakninga, i forlengelsen av kamakslingen. Hvis det ikke er brukt NOK pakningssement rundt hele denne lekker det olje ut der.
Retur fra turboen går ikke inn mot torpedoveggen, men ned mot vakumpumpa på dynamoen, ved oljefiltetet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]