30.05.2015, 14:02
Da du har byttet pumpe, har hele pumpearmaturet blitt skiftet eller kun pumpemodulen?
Hvis det er en lekkasje internt i tanken, enten på gummislangen eller rørene, vil jo problemet bestå hvis kun selve pumpen er blitt byttet.
Et annet skudd i blinde er ventilasjonsventilen til tanken, du skriver du har feilkode på denne. Jeg tenker da at vakuumet som oppstår når bensinnivået synker med tett ventil, gjør at pumpa ikke orker å bygge opp tilstrekkelig trykk. Men du skriver også at du har forsøkt å åpne tanklokket når problemet er der, så da utgår vel den teorien.
En annen sak er at ingen av feilene jeg nevner skulle kunne "fikses" med et slag i tanken.... :iiam:
Spennende å høre hva du finner ut.
Hvis det er en lekkasje internt i tanken, enten på gummislangen eller rørene, vil jo problemet bestå hvis kun selve pumpen er blitt byttet.
Et annet skudd i blinde er ventilasjonsventilen til tanken, du skriver du har feilkode på denne. Jeg tenker da at vakuumet som oppstår når bensinnivået synker med tett ventil, gjør at pumpa ikke orker å bygge opp tilstrekkelig trykk. Men du skriver også at du har forsøkt å åpne tanklokket når problemet er der, så da utgår vel den teorien.
En annen sak er at ingen av feilene jeg nevner skulle kunne "fikses" med et slag i tanken.... :iiam:
Spennende å høre hva du finner ut.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."