Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Da har jeg endelig fått hilst på bilen, etter noen måneder. Planen var at bilen skulle hentes i januar, og at resten skulle gjøres i garasjen. Faren min fant på å engasjere disse som bilen står hos nå med å ordne opp dørene og lakkere også de, noe som ikke var et så dumt påfunn, annet enn at alt har tatt langt tid, for å underdrive voldsomt. Selv har jeg ikke hatt tid til å følge opp bilen, siden jeg jobber fulltid og har rundt 4 andre biler, derav 2 stk 70 talls biler og min 123 fra 80 - tallet, hvor alle har vært restaureringsprosjekter.  Menmen, i dag var vi nede ved bilen og fikk tømt den for alt. Motoren ville ikke starte, men gav fra seg et lite host. Batteriet var dessuten nesten flatt, så når ferien begynner skal jeg ned og  få motoren til å gå, før bilen siden vil bli hentet av et transportfirma. Disse folkene vil jobbe videre med dørene (Den gamle bakdøra blir fikset, samt én av de gamle dørene. 3 andre er "nye" ex-mil dører) og lakkere opp skjermer, breddere og dørene. Frontruta er satt inn, og det er en av de tingene vi har ventet på. Når dørene og slikt er klart, vil de bli fraktet hjem og jeg setter sammen hele bilen her hjemme, og når det bare står på meg selv, kan jeg lett sikre fremgang i prosjektene. Har funnet ut at bilmekanikere ikke har noen sympati for tingene de holder på, ei heller begrep om tid eller fremgang, så alt ligger hulter til butler under et halv cm støvlag, selv om nesten alle delene var på plass. Fikk hentet ASS-setene foran også, og de var heldigvis ikke skadet, men gud bedre så støvete. Disse skal jeg støvsuge og shine opp i de nærmeste dagene, før jeg  tar med ett eksemplar ned til bilen og monterer førersetet, slik at man kan kjøre bilen opp på en henger.  Her er noen bilder:

 









 

 

Den gamle babyen min trenger mye kjærlighet fremover for å komme tilbake til gamle takter:

 



















 

Hvis man ser igjennom et halvt cm tykt støv/sparkel - lag, er det i bunn og grunn et godt prosjekt videre. Alt metall er bra, og lakken på bilen er bra. Dørene skal bli fine, og de som er der er fine metall-messig. Interiøret har jeg hjemme, og bilen har fremdeles nye framskjermer og nye breddere de også skal lakkere opp. Henger man alle disse tingene på bilen, så har man en fin G. Motoren har nok blitt mishandlet siden sist, så den har hatt bare kaldstartet, hvor den siden har blitt rå og nå er sikkert pluggene sotet ned eller noe. Videre er bensinen 2.5 år gammel (skjønt, tanken var TOM), og gud vet hvor mye vann det er i den, og det lukter sterkt bensin fra oljen. Jeg drar ned til bilen ,og  tar et kjapt oljeskift, pusser alle pluggene, hiver 20 liter på tanken, har med batterilader og ekstra batteri, så får vi se om disse sylindrene hoster til live igjen. Når den da går, vil jeg ordne med transport.  Tipper bilen kommer hjem i løpet av noen uker, for når jeg har ferie, har jeg en anledning til å reise ned når disse folkene har butikken sin åpne. Hittil har det vært umulig, og sender jeg faren min ned, så aner han ikke han skal gjøre. Det eneste jeg konkret mangler er en ny fjærskål, pluss alle disse smådelene inni brekkhåndtaket som du må være æresmedlem i Mensa med 130 i IQ for å skjønner hvordan du setter sammen. Resten ser i grunn greit ut. Skal bli artig å komme i gang, og så håper jeg det ikke er sant at motoren har lav kompresjon på nummer 2 og 3, for ellers må jeg vel se etter ny motor. Det stod en 500GE der nede, og en slik motor hadde vært artig, selv om det er nok av 280 - motorer der ute med mindre man finner på noe mer spenstig. Men den tid, den sorg