Elektrisk hodebry...

[tHaWuLf]

Jeg ville nok startet først med jordringen, og selv om denne kan "se" bra ut, så er den det mest sannsynlig ikke. Slike rare feil hvor alt bare virker galt, skyldes ofte jording. Begynn bakerst, med jordingspunktet rett opp og ved siden av hengerfestet, og oppgrader denne slik at den har nye ledninger og perfekt kontakt. Deretter kikk under panseret, og bytt de jordingspunktene du finner der. Gjør du ikke dette først, før du feilsøker videre, blir bare ting mye vanskeligere å forstå. Dersom spenningen over ting faller når du skrur på noe annet, er det sikkert at jordingen er dårlig, slik at "jord" plutselig har noen volt på seg, og dermed synker spenningen over ting, hvor spenningen avgjør hvor mye lys du har. Siden ting bugger bakerst, tenker jeg på jordingspunkt bak. Er det dårlige jordingspunkter, får du svært forvirrende symptomer. Du kan jo gjerne teste ut ting ved å lage et midlertidig jordingspunkt på baklys, samt fra motoren til ramma, fra frontlys til karosseri osv. Sjekk også selve batteripolene. Dersom alt dette før ikke endrer noe som helst, så bør du koble ut ting, og kjøre hver ting hver for seg, og så kobler du inn ting i tur og orden og finner ut når viserne dine o.l begynner å loke. Dersom spenningen fremdeles faller, så må det betyr at spenningskilden til strøm til klokke, sigaretttenner o.l opplever et spenningsfall på veien dit, så de tingene du skrur på suger spenning fra samme krets, og dermed opplever man spenningsfall. I så fall burde det også være stor varmeutvikling et sted. Dette virker mindre sannsynlig. Konferer her med "wiring diagram".

 

1) Sjekk batteripoler

2) Oppgrader alle jordingspunkter. Dette vil du vinne på siden, uansett om det er der feilen direkte er eller ikke. F.eks, baklysene dine vil lyse kraftigere om du oppgraderer det bak. Dårlig jordingspunkt der vil ofte påvirke tankmåler o.l

3) Kjør ulike kretser isolert fra hverandre (trekk ut sikringer), og koble inn ting og tang fortløpende.

4) Dersom ingenting virker, lag jordingspunkter på kryss og tvers bare for å bli sikker. 

5) Dersom ingenting virker, sjekk "wiring diagram" som er linket til et eller annet sted på forumet. Studer hvilke kretser som kan påvirke hverandre. Dersom noe påvirker hverandre, så må det gå jævlig mye strøm gjennom visse ting, og da burde egentlig sikringer ryke.

 

Ledningsnettet på de gamle bilene våre har aldri holdt god Mercedesstandard etter min mening, og er i allefall ikke bra etter 30+ år, og særlig ikke når jordingspunktet bak ligger så utsatt til. Du må bruke eliminasjonsmetode, og alle ledninger og særlig punkter du oppgradere vil aldri være bortkastet arbeid Det siste jeg ville mistenke er brytere og kortslutninger. I så fall burde det lukte svidd i bilen din (samt masse strøm ut fra batteri), for kortslutning fører til mye varme.