10.06.2015, 07:37
Hei.
#1 burde være å fikse en turbotrykksmåler.
Et par spm. bare:
- Har bilen "alltid" oppført seg slik?
- Hvis ikke, når / hvordan ble den sånn?
Siden du ikke har turbotrykksmåler så vet du faktisk ikke ladetrykk. Satt helt på spissen så kan vel feil timing av pumpe føre til noe av samme symptomene? Hvertfall mangel på ork i motoren og svartrøyk.
Ser du skriver at den er veldig lettstartet, men den kan vel fortsatt være lettstartet selv om timing er feil.
Du skriver også at du byttet soleonid til vakuumstyring, kun den éne som styrer vakuum til turbo, eller hele "rekka" med 3 ventiler?
Kan det være byttet om på kontaktstykker til f.eks vakuumstyring til turbo og EGR?
Hvis du har kjøpt bilen "as is", og den har gått slik lenge, med veldig soting, så kan det være en idé å prøve uten eksosanlegg. Hvis sotfella f.eks er gjengrodd.
Det er kurant å plukke av eksos etter downpipe.
På min Tahoe er EGR blendet med ei tynn kobberplate mellom innsugsmanifold og EGR ventil.
(Hadde bilde av dette på telefon jeg kunne lastet opp, men tømte telefonen for bilder i forrige uke...)
Men, tilbake til #1, jeg ville absolutt ordnet en turbotrykksmåler. Den billigste fra f.eks Biltema eller tilsvarende duger til feilsøkingsformål.
MVH
S-A
#1 burde være å fikse en turbotrykksmåler.
Et par spm. bare:
- Har bilen "alltid" oppført seg slik?
- Hvis ikke, når / hvordan ble den sånn?
Siden du ikke har turbotrykksmåler så vet du faktisk ikke ladetrykk. Satt helt på spissen så kan vel feil timing av pumpe føre til noe av samme symptomene? Hvertfall mangel på ork i motoren og svartrøyk.
Ser du skriver at den er veldig lettstartet, men den kan vel fortsatt være lettstartet selv om timing er feil.
Du skriver også at du byttet soleonid til vakuumstyring, kun den éne som styrer vakuum til turbo, eller hele "rekka" med 3 ventiler?
Kan det være byttet om på kontaktstykker til f.eks vakuumstyring til turbo og EGR?
Hvis du har kjøpt bilen "as is", og den har gått slik lenge, med veldig soting, så kan det være en idé å prøve uten eksosanlegg. Hvis sotfella f.eks er gjengrodd.
Det er kurant å plukke av eksos etter downpipe.
På min Tahoe er EGR blendet med ei tynn kobberplate mellom innsugsmanifold og EGR ventil.
(Hadde bilde av dette på telefon jeg kunne lastet opp, men tømte telefonen for bilder i forrige uke...)
Men, tilbake til #1, jeg ville absolutt ordnet en turbotrykksmåler. Den billigste fra f.eks Biltema eller tilsvarende duger til feilsøkingsformål.
MVH
S-A